am ramas in pana cu un fiat ducato 2,3 multijet in anglia.masina am oprito iar cand sa pornesc masina porneste scoate un fum albastru si nu se tureaza mai mult de 1500rpm iar la relanti nu sta deloc iar injectia se aude foarte urat.am bagato intr-un service acolo si mi-au spus ca ar fii pompa de inalta.dvs ce parere aveti?

Salut ,
Ati fost de fata cand sa pus testerul pe masina ? Ce defect apare pe tester ? Fara sa stiu ce arata pe tester si din ce ati relatat parerea mea este ca a sarit distributia de la punct . Inlocuind pompa de inalta automat trebuie demontata si inlocuita si cureaua de distributie asa ca puteti inlocui degeaba pompa de inalta . Cand este decalata distributia de regula apare pe tester nesincronizare ax came ,defazare ..Probabil aveti multi Km de la ultima inlocuire a distributiei sau a intrat vrun soricel ceva acolo . Daca este defecta pompa de inalta pe tester trebuie sa apara o presiune scazuta dar atentie poate sa fie scazuta presiiunea si daca este blocat senzorul din rampa sau regulatorul . Trebuie verificata cu atentie distributia fumul il scoate din cauza nesincronizarii motorului ,unul din senzori defecti injectoare blocate etc . Daca era defecta pompa de injectie probabil pornea greu sau nu mai pornea si atat ,daca s-a decalat mai mult probabil sunt sparti si culbutorii ,pentru a proteja supapele in cazul ruperii curelei sunt montati culbutori care se deformeaza usor ,la deformarea lor supapele nu se mai deschid corect sau deloc si atunci motorul bate sau merge neregulat .Daca au scapat vedeti dupa ce montati o curea noua .
Puteti sa ne tineti la curent cu starea masinii,Multumesc