Salut ! Am facut azi un drum de vreo 50 km si m-am tinut de cuvant,am schimbat in general la 3000,3500,3800 rpm.Imi era mila de ea dar s-a simtit ceva mai multa putere.Nu o sa mai fac asta pana nu rezolv problema.In timp ce eu ma apropiam de o localitate vine in viteza un bravo si ma depaseste,hmmm,cred ca avea 160km/h,apoi in localitate nu mergea mai putin de 100km/h.Uau ce se ducea,il invidiam .Multumesc tuturor pentru sfaturi,sincer,cu ambreiajul o mai las putin pana imi mai revin cu banii,grea viata de somer ,dar voi incerca sa vad cum dau de debitmetrul de aer sa il curat si sa mai vad ce pot face si pe la amortizoarele haion,si mai ales faptul ca imi zdrancane usa de la portbagaj ,nu stiu ce are,pe drum accidentat,nu suport,am tras de ea dar nimic,sa vad ce are.Cu bine

in general la benzina se schimba peste 4000 daca vrei sa ai senzatie, cuplu e pe la 3000-3500 si caii pe la 5500, deci sa revin la 1000 de ture ai undeva la 5 cai, spre deosebire de diesel care are cel putin dublu..daca tu crezi ca masina o sa traga la 1500 de ture nu cred ca o sa reusesti nici daca pui turbo ... nu vreau sa fiu rautacios dar asta e o regula simpla la benzina, cu cat mergi mai subturat, adica sub 2000 cu atat consuma mai mult si fortezi motorul, ambreajul.. sunt convins ca masina nu are nimic, am si eu un brava si un coupe, ambele benzina si stiu cum merge treaba..asa ca calc.o tata ca nu o chinui..asa ii place

daca trepideaza la plecare , parca ai scris si ceva legat de asta... e posibil placa de presiune chestii de genul , dar nu ai zis de fapt cum se comporta masina , zici ca nu ia demaraj , depinde cum ii dai tu , nu-ti fie frica da-i putin cum zice si catalin , si mai multe detalii , asa poate sa te faca si un logan si sa aiba cip ceva pe ea sa nu fie stock , nu ai de unde sa stii asta... in depasiri si alte alea , da-i pe inferioara usor sa nu rupi cutia si tine-o cat mai turata , nici nu stiu ce sa zic sincer daca nu ne spui exact ce simptome are , nu trage nu trage dar cum , pleaca cu ea de pe loc cat poti de tare du-o pana in capat la a 1 a , probabil un 60 tot tre sa iei... si a 2 a tot maxim , daca zici ca esti incepator nici nu poti sa-ti dai seama bine... benzina nu-i diesel , dieselul dak nu e subturat fie si la 2000 de ture cu treapta corecta tot trage , benzina e benzina tata , cutie mai sportiva , ambreiaj total diferit , ah si cand pleci de pe loc , sa nu o tii din ambreiaj , si pleaca putin mai turata cu ea , ma refer la mers normal , vezi daca mai trepideaza... si daca iti trepideaza in mers nu are nimic , e doar subturata !

Salut , intradevar turatia la care trebuie schimbate vitezele trebuie sa fie mai ridicata ,si asta din mai multe motive : rapoarte cutie specifice pentru turatii mai mari , la turatii mai mari se curata catalizator ,tobe ,bujii ,etc . In concluzie incearca sa treci dintr-o treapta inferioara in ,una superioara la turatii ceva mai ridicate peste 2500 /rpm. Daca trepideaza la plecarea de pe loc atunci cu siguranta este o problema ,un semn de oboseala la nivelul ambreajului . Cel mai probabil discul de ambreaj este responsabil , pe el sant fixate niste arcuri care este posibil sa se fi uzat si atunci in loc sa amortizeze socurile intra in rezonanta si transmite acele trepidatii la nivelul caroseriei .

Salut ! Multumesc pentru sfaturi.Azi am mers putin...de fapt am plecat de cateva ori de pe loc cu un ford mondeo mai vechi,asa cam ca a mea,era de prin '93,benzina,1.8...sincer,nu e de la 'talpa'mea
stiu ca e un alt model de masina dar la mine se pare ca este ceva ca o lipsa de alimentare constanta sau alimentare mai defectuasa.Asa simt cand merg cu ea,poate ceva de la curent sau combustibil Peste o anumita turatie pare mai in regula,cu cat turatia scade sau e la relanti si dau sa plec intervine trepidatul usor al volanului si al masinii ,parca pe undeva ceva merge mai intrerupt.ok Sper pana la urma ...daca nu am drum pe la Bucuresti curand,sa ii depistez problema.Multumesc incaodata tuturor celor ce ati postat aici.Toate cele bune tuturor !

Salut tuturor ! Dupa ce am mai citit pe forum ,am zis sa fac si eu o mica proba a ambreiajului asa cum am auzit la cei mai priceputi,asa ca...aaam pornit masina,am tras frana de mana,am cuplat a 1-a si am ridicat usor piciorul de pe ambreiaj.Concluzie...in timp ce acceleram usor a inceput sa dea sa moara,am dus acceleratia cam la 2000 rpm si a inceput sa se miste ft putin fara sa se ambaleze aiurea.Am facut lucrul acesta de 2 ori si acelasi rezultat,nu patina nimic si nici nu se tura aiurea.Vreau sa mai spun ca nu am miscat-o din loc decat vreo 20 cm caci imi cam trosnea pe la saboti si am zis sa nu se rupa ceva.Intreb pe cei care cunosc mai bine...sa fie ambreiajul dus sau ce sa fie?Multumesc anticipat.Toate cele bune tuturor!

eu am zis ca nu are nimic ambreajul, pleci tu cu ea subturata, si incepe sa trepideze...probabil esti incepator, incearca sa pleci de pe loc cu masina putin turata si sa faci o forfecare a pedalelor in asa fel incat sa nu coboare sub 1500 rpm....parerea mea..poate ma insel..si faza cu a1-a nu prea e valabila, incearca in a 5-a sa mergi cu 80km/h si sa o calci la fund ca atunci e fortat ambreajul..sau orice alta treapta decat 1-a si a 2-a ..