salut,

am cautat pe forum despre ceva situatie asemenatoare dar nu am gasit, as ca m-am decis sa descriu aici situatia in care ma aflu ca poate cineva are si alte idei.

am luat in octombrie anul trecut un GP 1.4 8V. masina este facuta in 2008, prima inmatriculare in RO in feb 2009 si avea 43.000KM. masina este versiunea de echipare cu comenzi pe volan dar fara ESP.

de vreo 2 luni mi se opreste brusc clima. am fost la service si am facut revizia. mi s-a schimbat si filtru' de polen. si cica mi s-a mai pus freon. de la service mi s-a comunicat ca este defect compresorul si ca sigur e ceva la ambreajul compresorului si ca trebuie schimbat. mi s-a spus un pret ceva peste 2000ron pentru piesa + manopera. am intrebat prin zona de serviceuri de clime auto in timisoara si am fost pe la cativa sa faca o diagnosticare efectiva la clima(mai doream o parere):
- primul mi-a spus ca eu NU am compresor cu ambreaj ci compresor cu valva. a verificat instalatia de clima si cica NU pierde freon pe nicaieri. omu a recumoscut ca nu prea le are cu tipul asta de cime (cu valva) si ca el crede ca aia ar fi problema: in acel garaz am vazut clima functionand peste 1h.(cum am iesit de acolo in nici 15 minute s-a oprit clima)
- in alta parte mi s-a verificat instalatia electrica. initial s-a crezut ca este vorba de un releu din panoul de sigurante(ala negru si patrat) care nu functioneaza OK sau face un scurt pe undeva. am aflat ca imi lipseste releul pentru turatia joasa a climei(adica in loc de 4 relee negre eu aveam doar 3). a fost pus si al 4-lea releu, verificata toata instalatia electrica si clima tot se opreste.

acum ce pot spune eu din utilizare:
1. daca masina sta in soare, la pornirea motorului clima NU da aer rece.
2. daca masina este parcata la umbra, la pornirea motorului porneste si clima si da aer rece:
- daca stau pe loc fara sa ma misc, clima mi-a dat aer rece in continuu fara sa se opreasca, cam aprox 2h am stat asa
- dau drumu la motor si clima, si clima porneste, daca opresc clima din buton si ii dau drumu' iarasi, clima NU mai porneste
- dau drumu la motor si clima - si clima porneste, si ma invart printr-o parcare sau drum fara denivelari, clima merge. am testat cam 45 minute; dar cum am iesit pe un drum cu denivelari s-a oprit brusc.
- dau drumu la motor si clima - si clima porneste, si ies pe drum normal care are si gropi/denivelari(ca doar suntem in romania) in max 2 minute clima s-a oprit(adica nu mai da aer rece)
3. ventilatorul de la radiatorul din fata de la motor NU merge tot timpul. cand merge ala - merge si clima.

vorbind si cu colegii/prietenii am aflat ca unul din ei a avut o problema similara dar pe altceva decat fiat(ceva SUV asiatic). si omu' fiind in austria i s-a schimbat ceva senzor(pret piesa + manomera de austria = 40 eur). faza e ca nu stiu nici eu nici el ce senzor s-a schimbat.

acum eu nu mai am chiar nici o idee. sunt inginer, dar nu in domeniu auto. apreciez orice parere.

multumesc,
bogdan

Salut ,
Treaba este simpla.Daca ,clima se opreste din interior ma refer de la panoul de comanda de unde se da drumul si ventilatorul nu mai merge sau merge doar pe o treapta atunci trebuie pusa pe direct mufa sau inlocuita piesa .
Este logica atunci cand masina sta in soare sa bage aer cald o perioada 3 -5 minute pana reuseste sa se raceasca aerul .
Daca interiorul functioneaza atunci problema este de la rezistenta de trepte a ventilatorului ,probabil rezistenta este arsa pe una din trepte si nu poate face fata ,atunci compresorul intra in protectie ,instalatia se supraancalzeste si se deconecteaza automat. Se opreste in mers sau in sarcina pentru ca atunci motorul trage din greu se incalzeste mai repede si mai tare . Nu este nevoie de un inginer auto sa rezolve problema .

hm...

nu am specificat initial: este vorba despre AC nu climatronic.

cand masina sta in soare clima NU porneste deloc. am lasat aproape 1h si nu a dat aer rece deloc. am incercat inclusiv sa dau on/off din butonul de clima si nimic. m-am jucat si cu botonul de recirculare a aerului(on/off) si tot nu porneste clima. ce am observat este ca atunci cand masina este si sta in soare, dau drumu la motor si la clima si vad ventilatorul de la radioatorul de racire din fata(elicea aia mare de la radiator - ca sa se stie la ce ventilator m-am referit si in postul initial) ca se invarte intre 10-60 secunde si se opreste. si asta face la interval cam de 7-8 minute. compresorul are o teava care se face rece cand merge clima, la mine acea teava nu se raceste deloc cand masina sta in soare; testat de mai multe ori si pe perioade de min 30 min.

daca masina a stat la umbra din momentul incare dau drumu la motor+clima, clima si ventilatorul de la motor functioneaza. in max 30 de secunde am aer rece(inclusiv teava de la compresor este rece). raceste asa de bine incat daca pun sa sufle pe picioare aproape imi ingheata picioarele.

eu m-am gandit ca undeva poate este vreun senzor care detecteaza ceva temperatura, si cand ala se incalzeste sau "observa" caldura undeva, opreste circularea de aer rece. dar posibil sa gresesc.

Salut ,
Verificati rezistenta dupa carcasa ventilatorului , probabil una din trepte nu merge . Este montata pe carcasa ventilatorului in partea de sus ,spre baterie si intra o mufa in ea .Se demonteaza usor are unu sau 2 suruburi ,cel mai rapid se verifica pe tester ,exista posibilitatea sa fie activate si verificate din tester cu motorul oprit sau o masurati cu un aparat de masura .

nu am gasit pe carcasa radiatorului nici o rezistenta. am gasit doar senzorul de temperatura pentru apa(de la racirea motorului). acel senzor functioneaza OK. am incercat si cu altul de pe alta masina identica (to benzinar da' motor mai bun - 1.4 16V). am atasat pozele facute la ce am gasit pe carcarsa radiatorului.