Cum am precizat si in alt topic din cand in cand masina(Fiat Croma 1,9-150cp/fab 2006) la o turatie constanta are momente cand parca se franeaza ''da in nas'',cum se spune popular. Am fost la Fiat pe giurgiului ptr. o diagnoza. Totul a iesi perfect;absolut nicio eroare. Mi-au spus ca ,nu au de unde sa inceapa si ce sa caute,daca nu am eroare si nici la tester nu apare nimic. Sa astept sa apara o eroare sau sa se agraveze.Acum problema apare din cand in cand,in special cand plec dimineata cu motorul rece. Pornesc ,merge normal,plec la drum si dupa cateva sute de metri,la prima oprire in intersectie....nu mai pot sa plec dupa loc;apas la podea acceleratia si....NIMIC. nicio reactie a motorului. Daca reusesc sa plec incet de tot,dupa cateva secunde incepe sa-si revina. Dar cel mai sigur isi revine cand opresc motorul si pornesc iar. Se intampla cateva zile sa nu mai faca asa apoi cand uit de problema....reapare. Pe bord nu se aprinde nimic,la tester a aratat ca filtrul de particule ,si-a facut regenerarea normal cu cativa km inainte sa ajung la ei la Fiat. Problema asta am avut-o cand mi s-a infundat Filtrul si a fost necesar sa-l duc la o firma care curata asa ceva,ptr. ca nu isi mai facea regenerarea nici din soft.Dar atunci se aprinsese martorul de motor si se intrase in limp mode. mergeam cu maxim 50km la ora tot timpul .acum e vorba de cateva secunde dupa care isi revine si are forta,normal ca si cand nu ar avea nimic. Mi-e frica sa merg iar la reprezentanta si parca ii vad ca imi spun la fel; ''nu aveti nimic la masina''. In Giurgiu,unde locuiesc,nu am rezolvat nici atunci cu filtrul dar acum cand nici reprezenta Fiat nu a putut sa ma ajute. Va rog sa ma sfatuiti ,ce sa fac.Sunt disperat;merge asa de frumos masina asta e foarte puternica...si ma loveste din cand in cand problema asta .
va multumesc
Domnul Florin...AJUTOR!!!!

Salut ,
Trebuia sa eliminati filtul de particule de la inceput ,probabil este tot o problema legata de acest filtru.

Incearca sa pui un EGR nou sau de la alta masina si vezi daca mai face asa. SI eu m-am confruntat lunile trecute cu o problema de pierdere de putere, mai ales cand schimbam vitezele. Probleme nu era constanta, dar devenise din ce in ce mai deranjanta. Am dus-o la service, nicio eroare, totul in regula. M-au pus sa schimb debitmetrul, am cumparat unul nou, problema a persistat. Am schimbat si senzorul de presiune. La fel facea. Pana la urma am pus un EGR de la alta masina si totul merge perfect.

Incearca macar sa-l dai jos si sa l cureti bine, daca nu ai de unde sa imprumuti unul. Si vezi daca se intampla vreo schimbare.

Acum cateva zile,mi s-a aprins becul de motor.M-am dus la cineva la diagnoza si mi-a spus ca eroarea este de EGR.Am apelat la un mecanic aflat la aceeasi locatie,care initial nu a vrut sa se bage,pina nu i-am strigat ca e acelasi motor de Vectra C:))).Foarte calm omul s-a apucat, dupa ce i-am dus o sticla indicata de el,cu solutie de curatat.I-am spus ca in urma cu 3 luni ,cand am avut probleme cu DPF-ul am curatat la un atelier si EGR.Chestia e ca am ramas masca cand m-a intrebat daca au desfacut aia partea electrica a EGR,pentru ca e full de mizerie.M-am dus sa-mi arata si nu mi-a venit sa cred; aia nu desfacusera asa. Actuatorul era blocat,practic nu se mai misca. La curatat cu solutie,l-a pus in sus ,prins in menghina si a mai turnat la Actuator putina solutie pana a mers normal.Dupa ce a curatat totul ,a montat si mi-a spus ca voi simti ca este alta masina. Asa a fost!!! De atunci masina nu mai are rateuri de putere ,functioneaza perfect si parca este mult mai puternica.(au intrat in herghelie toti cei 150 armasari ) )
In alta ordine de idei,mi s-a dus alternatorul ) Este foarte greu de scos si dupa carte , trebuiesc scoase o gramada de chestii(gen planetara,etc); exista posibilitatea sa fie scos si pe la filtrul de motorina ,cu atentie si fara a desface asa multe lucruri. Chestia este ca Fiat Croma problema cu alternatorul este aproape un defect de fabricatie, deoarece era necesar unul de 140 amperi nu de 120. Acum la inlocuire am dat comanda de unul de 140 amperi. Are sau nu legatura,dar vreau sa spun ca, inainte cu cel vechi,la pornire la rece aveam cateva secunde cand trepida turatia,iar din clipa cand am pornit cu cel nou de 140,nu mai am problema asta.