Salutare,
Eu va spun ceea ce mi-au zis cei de la Fiat TM Levanto : distributia e verificata si pusa la punct, ulei nu imi maninca, toate testele au iesit bine ( lambda,senzori, etc. ), solutia lor fiind sa schimb catalizatorul.Benzina utilizata la recomandarea lor Petrom de 95.Fara aditivi pt.benzina, fara aditiv de curatare injectoare.Inca imi face autoaprindere si daca pornesc dupa autoaprindere nu o ia la prima cheie.Mai am o problema care pare minora : daca am accelerat si iau piciorul de pe pedala putin mai repede imi "da in nas", se poate sa fie din cauza alimentarii cu combustibil si aer?Ma gindesc ca ar fi in legatura cu ceea ce mi-au spus de la ITP ca la turatii mari HC scad,iar la relanti HC cresc nebuneste.
Toate necazurile acestea imi spun cei de la service ca sint din cauza catalizatorului.
Imi pare rau ca nu pot ajunge la dvs.astfel ca va multumesc pentru parerile exprimate.
As vrea sa va intreb ce anume ar trebui sa le cer sa imi comunice de la tester fiindca nu stiu.As vrea sa le cer datele de la sondele lambda insa nu stiu ce anume sa le cer, datele de la admisia de aer?

Noutati privind masina mea : am lasat-o ieri la service, aceleasi probleme le aveam, azi am luat-o.Concluzia : trebuie sa schimb pompa de joasa presiune de la rezervor deoarece filtrul e defect si sa curat injectoarele.In rezervor aveam pilitura de metal care provenea de la filtru, probabil s-au mincat dintii, si de aici aveam probleme la pornire.Consumul mare pare sa provine de la injectoare astfel ca va trebui sa le curat si eventual sa le schimb.

Salut ,
Pompa de joasa presiune trebuie inlocuita daca nu are presiunea necesara . Ce filtru sa mancat ? , in capatul pompei de benzina este o sita care se demonteaza si se curata .Mizeria din rezervor provine doar de la carburant , cred ca mesterul unde ati lasat masina are ceva probleme.

Salutare,
Poate nu am fost eu explicit astfel ca revin : mesterul a dat jos bancheta si de acolo a scos o chestie inalta alba care zicea el ca contine filtrul de benzina, pompa de joasa presiune si furtunurile prin care trece benzina din rezervor in filtru si pe urma la motor.Pilitura era vizibila pe fundul rezervorului si in interiorul cutiei asteia albe.El spunea ca pompa s-a mincat din cauza frecarii rotilor dintate pe care le contine fiindca functioneaza la presiune si fiindca am circulat mult cu benzina pe rosu si trebuie schimbata.Aceasta pilitura zice ca e posibil sa fi ajuns si la injectoare.Pompa nu a verificat-o daca are sau nu presiune, filtrul spunea ca nu se poate demonta.Injectoarele nu mi le pot verifica daca functioneaza corect, zic ei ca e posibil ca unul dintre injectoare sa picure si din cauza asta sa am consumul mare astfel ca ar trebui sa le duc la curatat la alta firma insa nu stiu decat o firma in Timisoara si imi cer 300 lei pt.cele 4 injectoare(nu le demonteaza, introduc nu stiu ce lichid si astfel le curata).
Oricum, astia sint niste incompetenti, mai multe informatii aflu de la tine sau de pe net, decat de la service specializat Fiat.

Salut ,
La modelele mai noi nu sau montat filtre de benzina . Are o pompa de benzina incorporata intr-un suport pe care este montat si litrometrul (un plutitor cu o scala care face sa indice nivelul de carburant in bord ) In partea de jos a pompei de benzina este montata o sita nu un filtru .Benzina nu prece prin furtune si apoi in filtru .Benzina este absorbita direct di rezervor si este strecurata (filtrata ) de aceasta sita . Cele mai mari cantitati de mizerie si impuritati sunt introduse in rezervor prin intermediul gurii de umplere a rezervorului si din statiile de alimentare .Pompa de benzina se demonteaza bucati si se curata foarte bine dupa care se asmbleaza si se monteaza in rezervor . Cand se face aceasta operatie este bine sa curatati si rezervorul . Sita atasata pompei de benzina nu are capacitatea de retinere a unui filtru de benzina mai ales ca un filtru este reconamdat sa fie inlocuit la 10.000 km ,pe cand aceasta curatare nu se gandeste nimeni sa o faca .In timp aceste depuneri ajung si in interiorul pompei si o parte in sistemul de injectie al motorului. Logica spune ca daca unul din injectoare se infunda motorul merge neregulat ,daca diuza este uzata atunci tot logica spune ca injectoeul trebuie inlocuit . Ce rost are sa curati un injector uzat care are diuza marita ? Bani aruncati ... daca vreti sa faceti o verificare atunci trebuie sa demontati injectoarele mergeti la un atelier specializat se pun injectoarele in niste eprubete si se face o centricubare (se verifica dupa o harta ce cantitate de carburant baga si cat ar trebui sa bage . Dupa aceasta verificare se decide daca este bine sa fie curatate sau trebuiesc inlocuite .

Va multumesc pentru informatii si pentru imagini, sinteti un adevarat profesionist.Exact despre aceasta sita este vorba.In imaginile pe care le-ati postat se vede mizeria pe marginea suportului acela alb, la fel se vedea si la mine, ca de altfel si pe sita se vede acea "pilitura" pe care eu am vazut-o la mine in rezervor.Pentru acesti oameni de la Autolevanto Timisoara nu exista decit "schimbati pompa de benzia" si care la ei nu costa decit in jur de 1000 lei + TVA.Din aceasta cauza nici nu am dorit sa schimb pompa fiindca la fel mi-au zis acum 2 luni ca trebuie sa schimb catalizatorul la ei > 6500 lei + TVA.
Va rog sa mai imi spuneti daca e dificil de demontat acest suport cu sita si pe urma daca e dificil de demontat/montat sita ca sa o curat eu.
Injectoarele nu prea am cum sa le verific in Timisoara fiindca pina in acest moment nu am gasit nici o firma care sa faca aceste masuratori si curatari.
O zi placuta.

Salutare,
Dupa ce m-am plimbat cu masina 3000 de km ( aprox.2500 km in afara localitatii) cu schimbare de viteza in treapta superioara la 3000 rot. consumul este acelasi :
- urban 10,5 fata de 7.2 normat ;
- extra urban 7 fata de 5,1 normat;
- combinat 8 fata de 5,9 normat.
Am observat ca daca am benzina de 95 de la lukoil imi face autopornire si uneori porneste la a 3-4a cheie.Cu benzina de 98 de la lukoil nu imi mai face figurile astea.Consumul este acelasi in ambele cazuri si cu oricare benzina( de la Mol motorul merge constant).
Ramine sa vad in ianuarie daca reusesc sa trimit injectoarele la testare.

Salutare.
Mi-am curatat injectoarele cu ultrasunete acum o luna de zile.
Alta viata!
Deja se simte la consum, la cum se tureaza motorul, la pornire, etc.Trebuie insa sa ies cu ea pe autostrada si sa o turez pentru ca sa scap de depunerile de pe catalizator acumulate pina in prezent.