Salut,
Am citit toate intrebarile din aceasta sectiune si parca nimic nu suna exact ca problema mea.
Acum cateva luni mi-a completat un mecanic la un service de 2 lei uleiul si a dat pe langa si mi-a ajuns la bujii. S-au ars 3 cand eram pe drum de la Tg-Jiu la Bucuresti. Mi-a aparut in bord martorul pentru Check Engine (initial licarea cand acceleram si se stingea, apoi s-a instalat de tot). Am reusit sa ajung cu ea la Bucuresti cu greu, nu accelera imediat si avea zvacniri cand avea ea chef si abia apoi se stabiliza. A doua zi am dus-o la service si au pus-o baietii pe tester. Mi-au schimbat toate bujiile dar au zis ca nu au verificat si altceva (gen fise) fiindca au zis ca nu e cazul, au sters eroarea si am plecat cu masina acasa. Tot atunci mi-au facut si schimbul de ulei( am bagat Mobil 10w40 fiindca Selenia il cam manca, dar pe asta il mananca mai rau, deci o sa revin la Selenia) si de filtre desi pe cel de polen nu au stiut sa il schimbe( ceea ce mi se pare fantastic). Dupa maxim o luna am facut un drum de Focsani si la intoarcere m-am trezit din nou cu Check Engine in bord, desi masina parea sa mearga bine, accelera cum trebuie, mergea rotund. Am oprit, am ridicat capota si, surpriza, furtunul care duce la clapeta de admisie nu era conectat la locul lui. L-am pus la loc desi nu am avut cu ce sa il strang si am ajuns la Bucuresti fara ca furtunul sa se fi deplasat. A doua zi mi l-a strans un prieten si dupa cateva zile eroarea a disparut. Toate bune si frumoase inca vreo luna. Pana acum doua saptamani cand a inceput din nou sa trepideze masina, dar parca nu este acelasi fel de trepidare, este de scurta durata si apare o data la cateva secunde. Mi-a curatat acelasi prieten clapeta de admisie (a facut si el asta la un Stilo 1.6) cu bornele conectate la baterie. Apoi masina parea ca merge bine. Dar nu, cum se incalzea motorul, cum incepea sa trepideze din nou, parca mai usor totusi. Am citit pe diverse forumuri ca trebuie recalibrata clapeta si ca ar fi trebuit curatata cu bateria deconectata. Am incercat varianta recalibrarii cu pusul si luatul contactului de cateva ori si parca situatia s-a imbunatatit. Am plecat cu ea la drum Bucuresti- Tg- Jiu si am oprit cand am iesit de pe A1. Cand am pornit, Check Engine mi-a disparut din bord iar masina mergea ca in vremurile bune. Ca sa fiu sigura ca e ok am dus-o la un entuziast Stilo a doua zi, tipul care o stie din tinerete si la care imi fac mereu timp sa o duc cand are probleme, si-a bagat nasul dar totul mergea bine. Cand sa plec seara de acasa iar ma rugam de ea sa accelereze, parca dadea sa se inece cand schimbam viteza mai ales. A doua zi, iar mergea bine. Iar seara, pe drumul inapoi spre Bucuresti, dupa ce am mers pe Dealu' Negru vreo 3 min in spatele unui TIR, in panta, cu 40 km/h, cand sa accelerez (usor) sa il depasesc, a zvacnit de 2-3 ori, a inceput sa imi licare martorul de Check Engine in bord si nu accelera deloc, oricat de tare apasam acceleratia. I-am dat a doua, a tresarit si a luat-o din loc si dupa 30 de sec nu a mai licarit nici martorul. Mi-a facut acceasi figura si pe urmatoarele doua dealuri desi aveam drumul liber si am urcat pe demaraj iar cand am intrat cu ea in Bucuresti si am oprit la primul semafor trepida ca niciodata. Pe autostrada s-a comportat exemplar, accelera imediat. Ca idee principala, se comporta urat de tot la turatii mici. O sa imi fac o programare la voi, sunt curioasa daca lucrati si in weekend. Am scris toata povestea asta in speranta ca are cineva vreo sugestie si sa stiu cat de cat la ce sa ma astept. Multumesc