Salutare!

Am un fiat punto 1.9 jtd 80 cp din 2000. S-a oprit fara a da un semn in timpul mersului, masina mergea normal doar ca s-a aprins martorul de motor si a murit. A trebuit sa astept in jur de 20 de min ca sa reusesc sa o pornesc cu greu. Am patit asta de mai multe ori in drumul spre buc. Intr-un final nu a mai pornit nici macar tinand mult cheia in pozitia de pornire. nu mai porneste deloc. am schimbat pompa de inalta si acum nu se mai stinge deloc becul de motor. tin sa precizez ca inainte mai pornea doar trasa si mergea cat avea ea chef. Va rog datimi un raspuns. ma disperat in asa hal ca vreau sa cumpar inca unul si sa ii schimb tot motorul cu tot ce are pe el. Mc

Masina a fost pusa pe tester la autoitalia si au zis ca e pompa de inalta

Salut,
Trebuiesc facute niste teste si cateva verificari ,regulatorul de pe pompa de inalta a fost inlocuit verificat? senzorul de turatie , de faza a fost verificat ? pompa din rezervor e in regula ? distributia e pusa bine ,daca a fost trasa ...? Daca nu acem un contact cu masina e destul de greu cauze fiind multe , daca aveti durm in bucuresti va ajutam cu placere .

salut, am si o o problema cu un fiat punto 1.9 JTD 80 cv din 2000, am avut si eu aceleasi probleme ca domnul de mai sus, la fel mi s-a oprit, dar dupa cateva minute a pornit, am inceput sa ma obisnuiesc cu fenomenul asta, dar de ceva vreme a inceput cu alte probleme, nu de mult am fost la reprezentanta fiat din suceava sa o pin pe tester, k incepuse sa-mi ramana aprins beculetul rosu, ca un motoras, nu stiu exact cum se cheama, si mecanicul de acolo imi spune k sunt uzate injectoarele, dar precizez k masina merge foarte bine, fara nici un fel de probleme, dupa doar o zi, dupa diagnoza, masina a inceput sa mi se opreasca de fiecare daca cand faceam frana de motor, am fost cu ea cu chiu si vai pana la piatra neamt la un mecanic (dupa parerea meazic ca e bun ), si la fel pune testerul pe ea stupoare ii da eroare de regulator presiune, acu nu stiu care dintre ele, ca de pe pompa injectie, ca de pe rampa, a sters eroarea, si nu am mai avut nimic, dar a doua zi, de la capat, cat am mers cu masina incercam sa nu fac frana de motor, dar acum cateva zile alta problema, pornesc masina fara nici un fel de problema, iar dupa 15 secunde se opreste, dau sa pornesc iar, si nimic, dar precizez k nu se mai auzea bazaitul specific pompei de alimentare de joasa presiune din rezervor, dupa cateva incercari porneste, dar dupa cateva secunde de opreste, am scos pompa din rezervor si am probat-o, merge fara ezitare, nici nu stiu de unde sa incep sa o repar, o intrebare dintre multele intrebari pe care le am, oare pompa de joasa presiune primeste impulsul de a porni de vreun senzor? si daca da, care o fi acela? multumesc anticipat

Salut ,
In rezervor ati verificat sa nu aibe mizerie ? Daca rezervorul si pompa de joasa arata bine ,inlocuiti filtrul de motorina ,demontati si curatati regulatorul dupa pompa de inalta ,dupe ce ati curatat regulatorul puneti contactul de 5 -6 ori pentru a incarca filtrul si lasati sa iasa de cateva ori motorina prin orificiul unde intra regulatorul de presiune pentru a scoate mizeria din instalatie afara . Montati regulatorul si gata treaba , la acest model mai sunt probleme la senzorul de turatie ,ca simtom cand se incalzeste motorul bine se opreste brusc si porneste doar cand se raceste .

mersi de sfat florin, de abia acum am vazut ce mi-ai scris, si eu am facut masina luni, nu am vazut ce ai scris, am facut tot cu excemtia scoaterii mizeriei fara stabilizatorul de presiune demontat de pe pompa de injectie, precizez k am demontat stabilizatorul de presiune de pe pompa de injectie, si in varf, unde are sita aceea foarte fina, se putea vedea mizerie, l-am curatat putin si l-am spalat si s-a mai dus putin mizeria, si vad ca masina merce fara nici un vel de problema, cred ca am s-o mai duc sa pun testerul pe ea pt a-mi sterge erorile, o chichita ce am gasit la ea, m-am uitat la conductele de motorina de sub masina si conduca de tur era intr-un loc lovita, acum nu stiu daca era si fisurata, banuiesc ca daca era fisurata prindea aer, si senzorul de presiune detecta k nu are presiune si se oprea, asta e parerea mea, nu sunt sigur daca de la conducta sparta era problema, dar am sa vad de acum in colo ce probleme o sa-mi mai faca, multumesc de sfat florin