Pai cum sa incep , in anul 2001 a inceput povestioara noastra , eu si tata cautam de mult timp si cu mare foc un 600 dar nu gasisem decat ori foarte scumpe ori nu erau de vanzare , cand ne pierdusem sperantele , un prieten avea probleme la cutia de viteze la un fiat ritmo diesel si statea cam prost cu banii , dupa reparatie nu prea avea bani... in schimb avea 600-le , statuse deja mult timp , din pacate a carat cu ea materiale de constructii pentru casa off... tata i-a propus sa cumpere 600-le dar cu partea de manopera scazuta din pret , si sa dea diferenta , asta daca masina prinde 80 , au pornit-o , a prins 90 in starea in care era si nepornita de mult timp , si intr-o zi ai mei pleaca zambind de acasa , eu nu stiam de toate cele... se intorc , ii luase lumea la discutii deja in fata blocului , pe mine ma intrebau prietenii daca mi-am mai luat o masina , eu habar nu aveam... vazusem 600-le in spatele blocului dar nu ca au venit ei cu el , si asa m-am ales cu masinuta
, a avut parte de o reconditionare care nu a iesit cum am vrut eu , au fost mai multe tentative de furt asupra ei si mi-a sarit vopseaua in multe locuri , voi ridica poze... s-au gandit ca e usoara si au fortat-o , ultima chestie a fost prin octombrie parca , nu mai tin minte , chiar un vecin a incercat sa mi-o fure , care acum cativa ani facuse puscarie pentru furt auto... venise cu o duba plina de oameni am iesit urland , i-am trezit pe ai mei , nu vroiau sa plece si mi-am chemat prietenii in ajutor , care i-au facut sa plece... acum intentionez sa o duc la tara unde sa o reconditionez complet , si sa ii fac mici modificari , numai ca si acolo am niste probleme de rezolvat ca sa am unde sa o duc... long story .Masina este anul 1962 cum am precizat si in titlu , are motorul de 757 cmc , este in 4 pistoane , se mai fac confuzii cu motoarele de pe 500 in 2 pistoane , 30 de cai putere , are aproximativ 600 de kg , acum cu reconditionarea ce urmeaza vreau sa adaptez anumite lucruri de la abarth , atat vizual cat si tehnic , are suspensia specifica pentru motor spate si nu o sa mai vada mai mult de 2 pers masinuta asta , asa ca vreau sa-i schimb suspensia , jante pe 13 ceva stil retro , ori niste jante moderne dar cu aspect racing , nu croame nu alte brizbrizuri , pe fata raman pe 12 , cam greu sa gasesc jante asa mici... vreau sa-i fac o evacuare completa , putin mai lunga , si abarth-ul avea circuitul mai lung... i-am luat acum vreo 2 zile o finala sport pe care o ridic imediat ce ajung la constanta , aripile spate sunt o problema , am in gand o evazare dar cu forma originala , aripile fata foarte mici modificari sa fiu sigur ca nu am nici acolo probleme , daca am cauciucuri cu talon mai mare imi ating... mai vreau sa adaptez planetare de abarth , am sa incerc sa ii gasesc si intercooler cum avea abarthul , un lucru foarte inteligent folosit de fiat pe motoarele aspirate natural , ah si sa nu uit , frane pe disc fata spate , motorul intentionam sa-l schimb cu cel de pe 127 de 900 cmc si 50 de cai putere , dar am decis sa il las pe cel original , si incerc sa scot undeva peste 60 de cai din el , vreau sa-i schimb cutia de viteze , ceva in 5 trepte , acum are 4 si uneori simt ca ii fortez motorul , am sa-mi examinez optiunile cu atentie si poate ii maresc capacitatea cilindrica , schimb pistoanele etc. am in gand mai multe , momentan m-a afectat criza destul de grav... si nici nu va fi un proiect care zdrang bang 2 3 luni si gata... 2 ani , 3 ani , fie si 4 , numai sa iasa treaba bine facuta , acum voi ridica poze sa vedeti si micile bube pe care le are.
PS: am apelat la niste poze mai vechiute pana le micsorez pe cele noi
