ma confrunt cu o problema de aproximativ 3 saptamana..... pun contactul, pompa de joasa presiune nu amorseaza si motorul nu porneste. Am reusit sa pornesc totusi motorul punand contactul, luand/punand la loc borna de la baterie si apoi imi da voie sa pornesc (respectiv pompa de joasa presiune amorseaza si motorul porneste normal). Ca un bonus, la un moment dat s-a mai adaugat fenomenul "nu pot opri motorul"....adica, ajung cu masina la destinatie, rasucesc cheia si motorul ramane pornit!!! mult si bine...... cu cheia in mana inchid masina plec...revin pun cheia in contact si se repeta fenomenul..... careva cu vre-un sfat referitor la ce ar fi?...mentionez ca daca NU iau borna de la baterie in compartinemtul motorului se aude un "tic tic tic" ca si atunci cand stai cu contactul pus si dupa o perioada computerul nu-ti mai da voie sa pornesti decat daca nu pui iar contactul. Mentionez ca in bord nu se aprinde niciun martor si o data ce "pacalesc"motorul si-l pornesc, masina merge perfect. Multumesc anticipat pentru ajutor/sfat.

Salut ,
In prima faza demontati panoul cu relee si sigurante de la motor din partea stanga (langa baterie) Scoateti borna ,demontati tot acel tablou il scoateti din mufe dupa care trebuie sa oil faceti bucati scoateti fiecare siguranta ,releu si curatati bine cu sprai de contact dupa care le suflati .Daca sunt urme de oxidare curatati bine acele contacte .Acel tablou de siguranta este pozitionat destul de prost si apa care se scurge dupa parbriz curge pe el si o cantitate ajunge in interior unde axideaza contactele sau le pune in scurt . La fel si in partea de jos o cantitate din mizerie si apa este aruncata de roata in spatele acelor mufe . Curatati bine ,nu este greu dar este migalos .Va asteptam cu rezultatele .

Multumesc frumos pentru promtitudinea raspunsului. Maine am de lucru , revin cu rezultatul sfatului dumneavoastra.

Problema rezolvata!!!...Pe langa demontat/curatat tablou am curatat cu wd-40 si cele doua "mufe"/contacte care se aflau sub tabloul de sigurante (dupa ce am dat jos bateria si suportul de sustinere al acesteia) si care erau si ele destul de pline de mizerie alaturi de mufele care intrau in tabloul de sigurante (cele 3 mufe mari). Apoi am refacut izolatia la unele din cablajele prezente prin zona respectiva deoarece unele dintre acestea nu mai prezentau izolatie pe ele (arata ca si cum ar fi putrezit materialul respectiv). Rezultatul....masina nu mai prezinta niciun fel de defectiune.
Multumesc mult inca o data pentru sfatul avizat!!!...