Salut,
Te rog frumos sa incerci sa scrii cat de cat corect romaneste. Nu te supara dar e foarte greu de urmarit un asemenea scris ca al tau, mi-a luat 10 minute sa-l corectez. Incearca sa fii mai atent.(face parte din regulament)
Din cunostintele mele motorul 1.4 TS nu are variator deci nu de la el este sunetul de diesel, poate de la tacheti... nu ma pricep asa bine. Oricum ai foarte mare grija la consumul asta de ulei si completeaza mereu pana rezolvi motorul. Eu tind sa cred ca ai problemele astea acum pentru ca tu sau cine a detinut masina in trecut a neglijat verificarea si completarea uleiului, motoarele TS fiind cunoscute pentru consumul de ulei chiar de noi din cauza regimului de turatie mare la care functioneaza.
Florin iti va raspunde mai clar la intrebarile tale, dar cel mai probabil va fi necesara o vizita in service cand ai drum in Bucuresti, deoarece problemele de genul asta trebuie investtigate pentru un diagnostic corect deoarece pot avea cauze multiple. Oricum mi se pare ca ai cheltuit cam multi bani fara un rezultat clar, mecanicii din ziua de azi sunt cam scumpi si le place sa-si dea cu parerea pe banii altora.(mi s-a intamplat si mie).
Cu siguranta exista sanse sa aduci motorul la viata dar acum depinde si cu ce costuri
Bafta multa!
In caul tau cred ca un motor e cea mai buna solutie.
). Daca variatorul se defecteaza atunci motorul va suna ca un diesel si va avea putere(cuplu mai exact) mai putina la turatii mici. Dar odata ajuns peste 3000 rpm motorul ar trebui sa mearga in parametri chiar daca are variatorul defect. Nu se poate sa pui motorul de 1.6 eco 105 cp de pe alfa 147 pe masina ta? Sau si mai bine cel de 2.0? Daca se potrivesc acestea se gasesc cu siguranta mai usor pe la noi.