Buna ziua, dupa cum scrie in titlu am si eu un fiat stilo cumparat la mana a doua dintr-un targ de masini in decembrie 2010.
Prezentare masina: Stilo in 5 usi model 2004, motorizare 1.9 JTD 59 kW - 80 cai serie motor 193A3000
Sa va detaliez ce am defect la ea si deci motivul pentru care am inceput acest topic:
Masina mea consuma ulei (mult ulei) circa 1 litru la 300 km, lucru care ma enerveaza la maxim (cred ca pe oricine l-ar enerva).
Eu o am de la 112.000 Km (nu i-am verificat daca sunt reali dar banuiesc ca nu) si am facut cu ea cca 15.000 km completand ulei la greu. Acum mai nou (cca 5000 Km) ii bag ulei romanesc diesel la circa 10 lei litru.
Prima data un amic mecanic mi-a zis ca e turbina ca nu are cum sa consume motorul meu ulei, ca motoarele de fiat sunt foarte "tari" si nici daca ar avea 500.000 km nu ar consuma asa... nush ce sa zic.
Problema a aparut atunci cand am mers la un al doilea mecanic, din intamplare am mers cu un prieten care avea masina in service, si i-am cerut si acestui mecanic o opinie ca doar nu ma doare gura... acesta nici una nici doua imi zice sa dau jos capacul de la motor si sa scot furtunasul care iese din capacul chiuloasei... zis si facut, dupa care cand pornesc masina omul imi zice calm "de vina e motorul nu turbina ca tie iti trage masina" trebuie schimbat... am ramas MASCA (din cauza ca turbina costa 150 Euro ... motorul cu siguranta va costa mai mult)
Am revenit cu un telefon catre amicul meu mecanic care mi-a zis ca pot sa il segmentez, ca ma ajunge mai ieftin decat sa il schimb.
Acum va rog sa ma lamuriti si pe mine ce sa fac ca nici nu mai pot gandi limpede, sa vand masina in starea asta nici nu ma gandesc... daca o cumpara alt "calic" ca mine si ma blesteama ala cum l-am blestemat si eu pe vanzatorul dinaintea mea... pe langa simplul fapt ca ma respect prea mult sa incerc sa dau o teapa unui om pe care sa il mint in fata.
Se poate segmenta motorul, facandu-l astfel sa functioneze bine pe termen mai lung sa zicem 100.000 km?
Cat ma vor tine un set de segmenti (daca nu se va ajunge la 100.000 km)?
Ies mai bine si mai sigur daca cumpar un motor SH de pe o masina avariata?
As vrea sa imi zica Domnul Florin cat m-ar ajunge un motor cu tot ce imi trebuie ca sa il schimb pe al meu, sau sa ma sfatuiasca "cum ar face el" daca ar fi in cazul meu, eventual si pretul manoperei (schimbul efectiv al motorului sau a segmentarii).
Va multumesc pentru gazduire! Astept comentariile si sfaturile voastre!

Salut ,
Trebuie verificat cu atentie intai turbina , se poate demonta furtunul de aspiratie pentru a vedea daca scapa ulei ,puteti demonta si intercoolerul sa vedeti daca sa adunat ulei in el . Daca turbina nu prezinta urme de ulei spre tubulatura de aspiratie probabil trebuie demontat motorul si verificat cu atentie . Motorul poate consuma ulei din cauza chiuloasei (simeringuri supape , ghiduri supape ) sau motor ( segmenti , bloc motor uzat , pistoane uzate ) .In cazul in care problema este de la motor cel mai ieftin este de inlocuit motorul cu unul dupa alta masina . Exista si riscul sa aibe probleme similare si motorul respectiv. Eu zic ca ar trebui demontat si verificat cu atentie . In caz ca nu doriti sa demontati inca motorul va putem oferi un ,ulei special din gama Selenia pentru motoare uzate ,garantat consumul de ulei scade simtitor .Referitor la costuri cred ca ajunge undeva la 1000 euro segmentarea daca nu sunt probleme si la blocul motor . Un minim de piese ar fii : segmenti , set garnituri , ulei+ filtru , set distributie ,pompa apa , etansant baie ulei , lichid racire , planat chiuloasa + rectificat scaune supape , coliere si manopera . O lista cat mai clara se poate face dupa demontare , daca se repara corect tine peste 100 mii km fara probleme asta in conditiile in care se fac reviziile la timp. Verificati totusi cu atentie turbina si intercoolerul .Daca cautati prin topicuri este o masina cu o problema identica sau este chiar masina care ati cumparat-o .

Distributia o am schimbata de cand am cumparat masina deci de 15.000 Km. O sa caut in topicuri, Multumesc de raspunsul prompt!

Deci am facut asa... am schimbat filtrul de aer cu unul de dacia papuc din pricina ca am avut un accident in care mi-am bulit fata (am ciocnit un caine... cainele a fugit bine merci iar eu am ramas cu paguba de aproximativ 1000 RON)
Ultimele modificari aduse fiat-ului meu - am schimbat turbina - nici o schimbare, turbina buna... acelasi consum de ulei.
Cand strang banii segmentez motorul, alta solutie nu mai am.
Peste tot pe sub motor e plin de ulei... mecanicul a zis ca nu poate sa isi dea seama de unde vine... eu cred ca mai de peste tot )
Va tin la curent in continuare, sa vad cat ma va ajunge segmentarea.

De ce nu imi porneste masina? dau la automat juma de ora ca sa porneasca... am inceput sa am probleme si cu bendix-ul din aceasta pricina.
Bujiile nu imi dau eroare pe bord, sunt schimbate toate in primavara lui 2011 puse bujii BOSCH.
O sa incerc sa le schimb sa vad ce se intampla.
Sa fie posibil sa fie de la releul ala care incalzeste bujiile?

Am si eu un stilo 1,9jtd de 85kw,de ceva timp am urmatoarea problema:in zilele calduroase daca masina ramine la soare dupa oarece timp indictorul de temperatura al motorului ajunge pina la maximul rosu si acolo ramine chiar daca opresc motorul mult timp chiar o zi.Am fost la mecanici mi-au puso la tester si nu or putut sa-mi dea un raspuns <de ce apare eroarea>caci eroare este ,temperatura lichidului de racire masurata pe tester este cea optima.Daca ma poate ajuta cineva?? va ramin dator

Salut ,
Verificati sonda temperatura si instalatia sa aibe continuitate . Daca este ok probabil este o problema la calculator ECU .