Au trecut mai bine de 2800 km fara probleme

O problema asemanatoare am si eu incepand de aseara,initial am vrut sa ma uit putin la roata stanga fata pentru ca in momentul cand virez stanga maxim se aude un zgomot ciudat(un huruit) ca si cum ar atinge ceva pe acolo.La prima vedere cablul senzorului de la placutele de frana parea ca ar atinge putin si l-am mai strans din brida de care era prins.Acelasi lucru am incercat sa fac si cu senzorul de abs si am tras putin de garnitra de cauciuc pentru a o ajusta putin moment in care a trosnit ceva ca si cum s-ar fi rupt vreun fir din interiorul cablului.Am legat cu banda izolier cele doua fire,am curatat putin noroiul de pe acolo si am montat roata la loc dupa care am plecat la o proba cu masina.Prima impresie ar fi ca se mai aude ceva dar foarte vag dar nu asta ar fi marea problema pentru ca dupa toate astea am mai dat o tura si am si forjat-o putin iar la prima frana mai apasata pe la 90-100km/h a inceput sa trepideze masina insa la viteza mai mica de 30-40 se comporta normal.Masina o am de 2 ani timp in care n-am schimbat placutele si uneori cam scartaie.Se poate sa fi ciupit vreun fir de la senzorul abs si asta sa fie cauza trepidatiilor,mentionez ca nu am nici o eroare pe bord legat de abs .Multumesc

Salut ,
Problema este de la discuri si placutele de frana . Probabil s-au ovalizat si la viteza mai mare cand franati se simte destul de bine vibratia .Daca era defect senzorul de ABS va aparea martorul in bord si nu mai lucra ABS- ul .In general senzorii nu au legatura cu zgomote sau vibratii .Daca inlocuiti discurile de frana si placutele cu unele de calitate, va recomand ATE sau Brembo, scapati de problemele cu vibratia si frana o sa fie mult mai eficienta .

Multumesc pentru raspuns,dar exista cumva vreo metoda prin care se poate vedea daca s-au ovalizat ori trebie sa merg obligatoriu la service sa verifice cei in masura?Am mai auzit de la cineva ca se pot rectifica la strung de cineva priceput sau sunt doar zvonuri si e obligatoriu sa le schimb pe toate patru sau numai pe cele de pe fata.Culmea este ca aseara a fost pentru prima oara cand mi-a facut figura asta pana acum neavand probleme din punctul asta de vedere.Este posibil ca pistonul de la etrier sa ramana blocat si asta sa fie una din cauze? Sper ca nu v-am deranjat cu prea mult.Multumesc,numai bine.

Multumesc pentru raspuns,dar exista cumva vre-o metoda prin care se poate vedea daca s-au ovalizat ori trebuie sa merg obligatoriu la service sa verifice cei in masura?Am mai auzit de la cineva ca se pot rectifica la strung de cineva priceput sau sunt doar zvonuri si e obligatoriu sa le schimb pe toate patru sau numai pe cele de pe fata.Culmea este ca aseara a fost pentru prima oara cand mi-a facut figura asta pana acum neavand probleme din punctul asta de vedere.Este posibil ca pistonul de la etrier sa ramana blocat si asta sa fie una din cauze?Sper ca nu v-am deranjat cu prea multe intrebari.Multumesc,numai bine.

Problema porneste din mintea noastra ,in speranta ca facem o afacere buna la final constatam ca am platit dublu. Pentru o verificare o sa platiti ceva , pentru strunjire o sa platiti strunjirea dar separat montatul si demontatul .Exista o limita a discului de frana ,fiind uzat acum sa si ovalizat ,daca mai luati din el sa il aduceti la un nivel egal cu siguranta grosimea scade sub cota minima .Asta inseamna ca este supus mai usor la ovalizare , eficienta la franare scade foarte mult ,neputand sa se mai raceasca suficient . Din cate stiu la acest model aveti discuri doar pe fata , pe spate sistemul de franare este cu tambur . In concluzie daca faceti o mica adunare o sa constatati ca este mult mai bine sa inlocuiti piesele decat sa platiti aceiasi bani si sa nu rezolvati nici problema . Eficienta buna gasiti asa cum v-am spus la ATE sau Brembo si nu este diferenta foarte mare intre ele si piesele de foarte slaba calitate . Daca se blocheaza pistonasul la viteza chiar si daca nu apasati frana masina isi schimba singura directia de mers spre partea blocata . Discurile se pot ovaliza si daca sunt noi ,frecvent se ovalizeaza cand este solicitata foarte mult frana si se supraincalzesc daca nimeriti intr-o portiune cu apa racirea brusca face discul de frana sa ,se deformeze . In Romania probabil este exclus sa gasim astfel de situatii soselele sunt bune si foarte bine semnalizate )