salut. sunt posesorul unui fiat brava 1.4. 12v si de cand l-am cumparat am avut numai probleme la motor.s-a uzat axul cu came si culbutorii am fost cu ea la un service si mi-au schimbat axul, culbutorii,tachetii,ulei.mi-au zis ca nu ar mai fi venit ulei la ax cu came si de aceea s-au uzat dar nu mi-au spus din ce cauza nu a venit ulei? daca nu ar mai fi bagat pompa de ulei nu trebuia sa imi arate in bord?acum dupa 1000 de km a inceput sa imi ia din nou din axul cu came si culbutori si are un zgomot puternic, tacanit.care sa fie cauza?un ax cu came trebuie sa tina o viata de masina nu 1000 de km si eu l-am schimbat de 2 ori pana acum.

va multumesc
stefan 84

Salut , in mod normal trebuie sa te avertizeze martorul din bord . Verifica daca atunci cand pui contactul se aprinde acest martor ,si daca se stinge dupa ce pornesti motorul . In mod normal daca motorul este intretinut axul cu came poate depasi durata de viata a motorului . Probabil ai o problema la sistemul de ungere primele verificari :se verifica baia de ulei sa nu fie lobita , se masoara presiunea pompei de ulei la rece si la cald , daca este ok se trece la verificarea orificiilor de ungere . Este posibil ca pompa sa nu bage suficienta presiune si acela fiind cel mai inalt punct sa cedeze primul sau orificiile la nivelul chiuloasei sa fie infundate . Prin inlocuire ai rezolvat problema temporar ,trebuie cautata cauza altfel vei schimba intruna componente ale motorului .

salut,am facut cum mi-ai spus tu am verificat martorul din bord si se stinge cand pornesc,am verificat si baia si nu este lovita si am suflat toate orificiile cu aer. am pornit motorul fara capac si da cu ulei foarte tare in sus cred ca are presiune,dar am gasit niste garnituri nu stiu cum sa le spun ca niste doape ,ele sunt 8 si sunt bagate in niste locasuri in chiulasa langa culbutori in care vine bagate niste tevi prin care vine ulei la axul cu came (sper ca am explicat bine) si am gasit 2 doape( sau nu stiu cum sa le spun)care are gaura cam mare.sa fie aia cauza?sa nu mai etanseze bine cu teava care intra in ea?

eu sper sa ma fii inteles
multumesc

Salut , ar fi bine daca ai putea pune niste poze cu piesele in cauza ,am putea sa le identificam mult mai usor .Daca o gaura de ungere este mai mare sau obturata atunci pe u anumita sectiune uleiul nu va mai avea aceasi presiune . Presiunea de ulei trebuie supravegheata atent , pentru ca pompa poate sa aibe momente cand nu baga sau e posibil ca supapa din ea sa fie blocata si atunci cand masina stationeaza sa se dezamorseze .

salut.aceeasi problema am avut o si eu.am skimbat setul de culbutori si axul,am curatat motorul cu aditivi de 2 ori,am pus ulei nou si akm merge.

daca ai presiune pe toate orificiile inseamna ca nu sunt probleme cu ungerea neaparat.din cate stiam eu mai poate fi si o alta cauza:arcurile care in inchid supapele sunt uzate

daca iti mai trebuie vreo piesa in afara de ax+culbutori anunta ma(detin o chiuloasa de fiat brava 1,4 12v in afara de ax came si culbutori)

versiunea asta de motor a avut o reproiectare a sitemului de ungere a distributiei tocmai pt problemele de acest gen. reproiectarea si rezolvarea finala a consta in inlocuirea totala a chiulasei cu una reproiectata. Intreaba la Fiat pentru a afla codul de piesa. odata "prajita" devine ireparabila. Chiar si daca o rezolvi pe moment va reapare. unica rezolvare totala este chiulasa reproiectata.

Salut, imi puteti spune si mie cat v-a costat sa schimbati axul cu came si culbutorii?