Salut Florin, Petre, Alex:)
Am si eu 2 probleme :
1. Dimineata.., de fapt in general la rece porneste greu, adica motorul invarte mai mult, si dupa ce porneste se balbaie putin acolo la 900-1000 rpm pana sa se tureze singura. Cateodata se si opreste dupa ce a pornit, dar la a doua cheie porneste ok. Daca incerc eu sa o accelerez, da sa moara. Nu sunt prea specialist dar parca e o Dacie care nu are socul tras:) Bateria nu cred ca e de vina intru-cat am schimbat-o acum aprox. 2 ani si daca incerc lumini, claxon, etc inainte sa o pornesc toate functioneaza fara sa simt vreo lipsa de "putere" la intensitatea luminilor/claxonului. Pompa de benzina a fost verificata acum cateva luni de catre voi cand am schimbat injectoarele (cand masina avea aceleasi simptome de pornire grea) si se amorseaza ok, are debit ok, etc..Daca o pornesc regulat la cateva ore, porneste la sfert. Problema apare cand sta peste noapte sau nepornita peste 6-8 ore. Ce credeti ca ar putea fi?
2. Dupa pornire la rece intra in masina miros foarte urat de noxe. De asemenea, dupa un sprint sau mers mai turat la fel, la decelerare se simte acelasi miros foarte tare de noxe. Mentionez ca am catalizatorul scos insa cateva luni si dupa ce l-am scos nu s-a simtit acest miros. Este posibil sa fie de vina una din sondele lambda? Nu am observat cresteri de consum de carburant...?!? Daca ar fi de vina sonda lambda credeti ca ar avea legatura si cu pornirea greoaie la rece?

Va multumesc si va salut!

Salut ,
Este posibil sa fie o problema si cu una din sonde . Trebuiesc verificate si bujiile daca sunt ancrasate de ulei intensitatea la scanteie este mai mica si poate aparea probleme si la pornire . Turatia este stabilita de calculator ,clapeta si senzorul de temperatura . Cam astea ar putea fii posibile cauze , daca ai timp vino sa mai facem niste verificari .

Salut Florin,

Am vorbit la telefon in dimineata asta. As vrea sa trec si eu pe la voi pentru o revizie de primavara:), as vrea sa ma ajutati sa rezolv urmatoarele:
- sa rezolvam problema de pornit greu la rece (cea descrisa mai sus);
- sa rezolvam problema mirosului puternic de noxe (as vrea sa ii pun din nou catalizor, sau orice numai sa rezolv..pt ca pur si simplu miroase ingrozitor, imi miros si hainele dupa ce cobor din ea daca merg cu geamul deschis:) )
- sa rezolvam variatia de temperatura, cred ca de vina este senzorul, pt ca pur si simplu nu i-am gasit un "sablon"... o succesiune a unor evenimente care sa duca la cresterea mica de temperatura. Cand creste, cand revine, indiferent daca motorul e dupa 3 ore de mers continuu sau dupa 20 min. Tu spuneai ca poate fi din ECU, dar nu are simptomele specifice ECU defect: oprit din senin, erori ciudate in bord (ASR, ESP, HIGH COOLANT etc) nimic.
- in ultima perioada am observat ceva intreruperi in sarcina (pe la 120 Km/h.. destul de mici, dar sesizabile), daca o calc trage foarte bine, dar daca o tin constant cam pe la viteza asta sesisez ceva intreruperi mici) - bujiile?
- sa schimbam ulei + filtru (uleiul il am eu), si ce-o mai trebui in urma verificarii de rampa;
- nu-mi functioneaza aerul conditionat, voi faceti reparatii? sau ma puteti indruma catre cineva la fel de serios ca si voi?

Multumesc mult pt ajutor.
Paul