Am un Fiat Tipo af. 1989 1.4 i.e si am probleme cu pornirea. Indiferent daca afara este cald sau rece imi porneste la a 2-a, a 3-a cheie (rareori trebuia impinsa sa porneasca) si imediat dupa ce porneste timp de cateva minute se accelereaza si nici nu sta la relanti. Dupa cateva minute incepe sa stea la relanti si pare sa functioneze normal, numai ca in sarcina nu trage motorul iar daca il accelerez se detureaza si masina merge in hopuri. Stie cineva de la ce ar putea fi problema asta? Pana acu am schimbat filtrele de benzina, fisele, am pus alta bobina de inductie, bujile, am curatat carburatorul, am schimbat calculatorul si tot asa face! Si mai nou de curand nu mai porneste deloc! Pana acu se auzea in bord un clinchet finut cand puneam contactul inainte de pornire, dar acu nu se mai aude! De la ce o fi de se intampla toate astea?!Daca aveti vreo idee va las un id de mess (voxtellucian) si un nr de tel (0761338100), imi trimite.ti un sms si va sun eu...va multumesc mult pt sprijinul dorit!!!

Nu mai posta in mai multe locuri pentru ca nu vei primi ajutor mai rapid. In plus daca lasi nr de telefon si id-uri de messenger nu o sa te contacteze nimeni cu siguranta, pt ca nu suntem centru de binefacere. Pentru raspunsuri verifica aici poate se gaseste cineva. Ti-am sters celalalt topic;Sa nu se mai repete.

Nu imi pot da o parere despre toate dar jiclorul de relanti mai are acea garnitura micuta ? la relanti la ce turatie sta ? eu nu am acea garnitura si imi sta la 500 la relanti , motiv pentru care daca este rece trebuie sa o tin eu putin turata sa stea la relanti , incearca sa scoti jiclorul sa-l cureti si apoi lasa-l infiletat mai putin si vezi cum merge masina , mie imi merge mai lin si trage ok dupa ce am facut asta

LE: si mie imi mergea in hopuri parca taia alimentarea si dadea in bot , acum nu am mai patit asa

ti-am editat cuvantul care nu exista - Alex

Nu mai pot da edit , un prieten cu multe tipouri mi-a zis ca nu a putut porni o masina din cauza cititorului de pe volanta si a bujiilor care aveau alt spatiu intre catod si anod .

Alex : Jigler Principal DELLORTO 6mm Dimensiunea : 55
Disponibil la comanda....

Si ti se pare ca in general providerii de piese auto sunt vreo somitate in domeniu?
Inainte sa te contrazici aiurea in tramvai mai verifica ce zice si dexonline:
JICLÓR, jicloare, s.n. Parte a carburatorului, de forma unui dop, cu un orificiu care dozează debitul de combustibil necesar formării amestecului carburant la motoarele cu ardere internă. – Din fr. gicleur.
Cuvântul "jigler" nu a fost găsit,