salut. revin cu niste modificari facute la motor. am schimbat variatoru de faze ca erea termina si am pus altul. masina nu mai face ca dieselu acum dar imi sta aprin becul de la injector aprins. erea aprins si innainte de a schimba variatorul, am puso pe terser si mi-a dar eroare la debitmrtru si la un sensor "camshaft position". intrebarea mea este daca se schimba acest sensor si unde este bagat. are legatura cumva cu distributia? a fost pusa fara calele de ghidaj. masina nu are viata nici dupa 4000 de rot.

Salut,
Pentru punerea la punct a distributiei se folosesc niste cale speciale . Daca nu au fost folosite sansele sa nu fie pusa corect distributia sunt foarte mari . Acest defect poate aparea daca nu este pusa bine la punct sau daca senzorul de faza a fost lovit sau nu mai functioneaza in parametrii , si in mod normal se afla in spatele rotii dintate de la axa cu came de evacuare . Asta inseamna ca trebuie demontata distributia . Si debitmetru este foarte important sa functioneze in parametrii altfel poate avea si din cauza lui un efect de intarziere si lipsa de putere . Incercati sa scoateti mufa la debitmetru si faceti o tura cu masina cu mufa scoasa ,daca este defect in mod normal masina se va comporta mai bine . Insa tind sa cred ca problema este de la distributie .

salut. am pus distributia din niste poze pe care le-am gasit pe net. acum motorul merge rotund dar numai cateodata nu vrea sa se mai tureze si da rateuri. daca o opresc si o pornesc iar nu mai face si merge bine. tot imi sta becul aprins la injector si nu prea are viata.
si inca o problema mai am. se incalzeste foarte greu apa. daca o pornesc si o las 15 min la relantiu apa nu ajunge la 90. si nici cand ajunge la 90 parca nu baga caldura cum baga alte masini.

daca ai vrea sa atasezi o poza mai exact cu pozitia axelor cu came la motor de 1.4 16v si care ar fi pozitia fuliei de evacuare cu senzorul respectiv. multulesc!

Salut,
Asta este pozitia ideala pentru sincronizarea axelor cu came si arborelui cotit . Dupa cum se vede in imagine axele trebuie sa fie blocate in acea pozitie , si pistonul 1 tras la punctul mort superior . Treaba e simpla ,te asteptam cu vesti noi .

Salut.
revin cu noi detali despre motorul meu. in primul rand iti multumesc pt ajutorul acordat, am pus distributia si acum porneste ceva mai usor nu mai porneste asa greu. dar tot imi sta aprins becul la injectoare. ai idee cat costa senzorul de se alfa pe fulia de evacuare cel cu mufa albastra. el imi da pe testar ca nu ar merge. multumesc! sa auzim numai de bine!

Salut ,
Senzorul de faza costa 320 ron nou pe producator sau 200 ron second original .

salut. am si eu o intrebare daca esti amabil sa imi raspunzi.
am schimbat blocul motor cu tot cu pistoane si arbore iar acum nu imi sta masina la relanti. Daca o turez se tureaza dar pe la 3000 de rotatii mai da mici intreruperi. Care ar fi cauza? distributia am pus-o de pe semnele de pe curea.
Am schimbat simeringurile la chiuloasa si am descarcat si compensatorii. Sa fie din cauza compensatorilor? Se incarca asa greu?
Sa fie cumva problema pe aprindere? Mergea bine innainte. La blocul cel vechi a prins arborele uzura la pistonul 4 si nu am mai avut ce sa ii fac.
multumesc anticipat!

Te rog fa un efort si incearca sa scrii corect in Limba Romana

Salut,
Daca distributia a fost pusa dupa semne date pe curea exista posibilitatea sa nu fie pusa bine la punct . Semnele dupa curea nu mai corespund daca se slabesc rotile dintate de sus , se rasucesc destul de mult si o sa vina la semn doar cureaua pe rotile dintate ,dar axele cu came isi modifica pozitia si ataca in alti timpi. Alte cauze senzorul de faza , dar trebuie verificat cu atentie distributia .

salut. am scos mufa la debitmetru si acum merge frumos motoru numai ca se tureaza singur intre 1500-2000. daca bag mufa la loc se opreste.
eu am galeria de admisie de plastic, a fost sparta si am lipit-o la loc.mi-a facuto cineva cu chit de fibra si a intarit-o cu tabla sa tina la rateuri.
intrebarea mea este acum daca pot sa pun galerie de admisie de fier sau ce material este(aluminiu)? de pe o alta alfa ca a mea dar an mai vechi de fabricatie, acelas tip de motor.tot 1.4 cel de pe care am luat blocul motor.
multumesc anticipat!
Te rog fa un efort si incearca sa scrii corect in Limba Romana. Zic ca poate nu ai vazut. Respecta si tu regulile elementare de punctuatie cum ar fi ca o propozitie se incepe cu litera mare, sau continua si ne parasesti foarte curand.

si am aceleasi probleme ca tine,inca nu stiu ce sa fac ,sa caut un alt motor sau sa incerc sa-l aduc pe acesta la normal ...mult succes