Pai cum sa incep , in anul 2001 a inceput povestioara noastra , eu si tata cautam de mult timp si cu mare foc un 600 dar nu gasisem decat ori foarte scumpe ori nu erau de vanzare , cand ne pierdusem sperantele , un prieten avea probleme la cutia de viteze la un fiat ritmo diesel si statea cam prost cu banii , dupa reparatie nu prea avea bani... in schimb avea 600-le , statuse deja mult timp , din pacate a carat cu ea materiale de constructii pentru casa off... tata i-a propus sa cumpere 600-le dar cu partea de manopera scazuta din pret , si sa dea diferenta , asta daca masina prinde 80 , au pornit-o , a prins 90 in starea in care era si nepornita de mult timp , si intr-o zi ai mei pleaca zambind de acasa , eu nu stiam de toate cele... se intorc , ii luase lumea la discutii deja in fata blocului , pe mine ma intrebau prietenii daca mi-am mai luat o masina , eu habar nu aveam... vazusem 600-le in spatele blocului dar nu ca au venit ei cu el , si asa m-am ales cu masinuta , a avut parte de o reconditionare care nu a iesit cum am vrut eu , au fost mai multe tentative de furt asupra ei si mi-a sarit vopseaua in multe locuri , voi ridica poze... s-au gandit ca e usoara si au fortat-o , ultima chestie a fost prin octombrie parca , nu mai tin minte , chiar un vecin a incercat sa mi-o fure , care acum cativa ani facuse puscarie pentru furt auto... venise cu o duba plina de oameni am iesit urland , i-am trezit pe ai mei , nu vroiau sa plece si mi-am chemat prietenii in ajutor , care i-au facut sa plece... acum intentionez sa o duc la tara unde sa o reconditionez complet , si sa ii fac mici modificari , numai ca si acolo am niste probleme de rezolvat ca sa am unde sa o duc... long story .
Masina este anul 1962 cum am precizat si in titlu , are motorul de 757 cmc , este in 4 pistoane , se mai fac confuzii cu motoarele de pe 500 in 2 pistoane , 30 de cai putere , are aproximativ 600 de kg , acum cu reconditionarea ce urmeaza vreau sa adaptez anumite lucruri de la abarth , atat vizual cat si tehnic , are suspensia specifica pentru motor spate si nu o sa mai vada mai mult de 2 pers masinuta asta , asa ca vreau sa-i schimb suspensia , jante pe 13 ceva stil retro , ori niste jante moderne dar cu aspect racing , nu croame nu alte brizbrizuri , pe fata raman pe 12 , cam greu sa gasesc jante asa mici... vreau sa-i fac o evacuare completa , putin mai lunga , si abarth-ul avea circuitul mai lung... i-am luat acum vreo 2 zile o finala sport pe care o ridic imediat ce ajung la constanta , aripile spate sunt o problema , am in gand o evazare dar cu forma originala , aripile fata foarte mici modificari sa fiu sigur ca nu am nici acolo probleme , daca am cauciucuri cu talon mai mare imi ating... mai vreau sa adaptez planetare de abarth , am sa incerc sa ii gasesc si intercooler cum avea abarthul , un lucru foarte inteligent folosit de fiat pe motoarele aspirate natural , ah si sa nu uit , frane pe disc fata spate , motorul intentionam sa-l schimb cu cel de pe 127 de 900 cmc si 50 de cai putere , dar am decis sa il las pe cel original , si incerc sa scot undeva peste 60 de cai din el , vreau sa-i schimb cutia de viteze , ceva in 5 trepte , acum are 4 si uneori simt ca ii fortez motorul , am sa-mi examinez optiunile cu atentie si poate ii maresc capacitatea cilindrica , schimb pistoanele etc. am in gand mai multe , momentan m-a afectat criza destul de grav... si nici nu va fi un proiect care zdrang bang 2 3 luni si gata... 2 ani , 3 ani , fie si 4 , numai sa iasa treaba bine facuta , acum voi ridica poze sa vedeti si micile bube pe care le are.

PS: am apelat la niste poze mai vechiute pana le micsorez pe cele noi

5 atasamente maxim... poate dupa ce postez pozele mi le lipeste un moderator de postul de deschidere va rog

Super tare masinuta. Multumesc pentru prezentare. Eu iti doresc sa iti iasa modificarile pe care vrei sa le faci dar eu as opta pentru a o reconditiona si a o aduce in starea ei initiala dar cu elemente numai originale si fara adaptari si alte chestii. As incerca sa o fac exact asa cum era ea acum aproape 50 de ani, dar probabil este destul de greu sa mai gasesti piese originale.

Eu iti doresc succes!

momentan cam atat , dupa ce le micsorez si pe celelalte le ridic cu placere

Multumesc frumos Alex , da si eu initial vroiam sa o tin strict originala , dar trebuie sa vad realitatea... a fost tata plecat cu ea inainte sa intre la hibernare , ca de prin 2006 hiberneaza... si i s-au spart bucsile silent pe drum... si se invarteau planetarele in gol ... iar ca aspect tot ce vreau sa fac ma bazez pe cele abarth , aripile pe spate le vreau exact aceeasi forma dar putin mai evazate sa nu am probleme , acum nici jante pe 12 nu pot sa-i pun daca sunt cauciucurile ceva mai mari... va fi ceva old school , nu imi bat joc de ea , tot ce am in gand voi face cu cap , am sa caut mai mult ajutor in afara , tot ce am in cap intreb si ma documentez inainte sa fac , nu am de gand chestii de genul motoare de vw cum multi fac... nu cine stie ce taiat din caroserie si pus motor mai mare etc. singura chestie majora pe care i-as face-o , ar fi sa ii montez o turbina care sa lucreze la o presiune foarte mica , gen 0.3-0.6 bari maxim , dar asta in functie de bani si doar daca are un impact benefic asupra motorului

Salut,
Te rog updateaza profilul cu adresa de ymess, poate mai vb din cand in cand...
Eu unul as vrea sa-l vad live. Pe unde stai?
Thx!

13 septembrie , sebastian , rahova ca punct de reper , unde era cinema lira

Frumoasa masina ,o sa ai de munca la ea .Dar e o baza buna pentru un proiect indraznet .Sa ne ti la curent cu evolutia restaurarii .

Salut interesanta masinuta , se mai gasesc piese pentru ea ? Sau se potrivesc de la alte masini . Momentan merge sau mai are vreo problema de functionare?

Salutari , normal ca va tin la curent Eugen , se gasesc piese bani sa fie , altele se fac artizanal , nu-i asta o problema... am sa incerc sa-mi aduc una ieftina din afara , desi oriunde in afara chiar si neingrijite se vand cu preturi de ordinul miilor de euro... gasisem una ruginita ceva , cu piese lipsa , era peste 4000 si m-am lasat pagubas , iar in ro sunt cam prea uzate , si in cele mai multe din cazuri piesele duc foarte putin , dar se gasesc , asta nu-i o problema... cum da caldura mai bine mai ies pe la ea