Salut baieti ! Aseara ,venind spre casa si schimband vitezele cam pe la 3500-4000 rpm,am observat ca imi creste repede apa ,se ducea spre rosu si nu mai pornea electroventilatorul .Am oprit,am miscat putin de mufa de la electroventilator deoarece imi mai face figuri cateodata si...nimic,nu pornea.Mie imi porneste electroventilatorul cam la jumatatea distantei dintre jumatate si rosu pe ceasul indicator,dar trecuse spre rosu si tot nu a pornit.Am stat putin ,a mai scazut temperatura ,dar pana acasa am ajuns aproape de rosu si atunci a pornit putin electroventilatorul.Ce sa fie? sa fie blocat pe inchis termostatul sau termocupla nu mai citeste bine si da erori? Astazi am mai facut o plimbare prin oras si cam in 10 minute maxim 15 mi-a ajuns din nou apa aproape la rosu si nu a mai pornit electroventilatorul.Astept o parere,un sfat de la cei ce s-au mai lovit de asa ceva.Toate cele bune !

Salut,
Problema poate sa fie de la rezistenta ventilatorului care separa cele 2 trepte , pompa de apa nu mai baga , contact imperfect ,termostat blocat . Daca mai continuati sa mergeti in acest mod o sa ardeti garnitura de chiuloasa daca deja nu sa ars . Problema este destul de grava asa ca incercati sa o rezolvati cat mai repede .

Salut baieti ! In final am facut un scurt pe mufa de la termocupla si porneste electroventilatorul,insa am observat,cred eu, care e de fapt problema la mine,termostatul blocat pe inchis,asta dupa ce am costatat ca returul de la apa frigea in vreme ce furtunul care iese din motor spre radiator era rece la o temperatura a apei aproape de rosu.Stau cumva nelnistit din prisma faptului ca poate mi s-a ars garnitura de chiuloasa sau macar deteriorata serios,imi poate spune cineva care sunt simptomele unei garnituri de chiuloasa arsa cat si urmarile? Va multumesc,toate cele bune !

Salut,
Daca termostatul este blocat si nu va permiteti unul ,urgent trebuie scos si lasat sa circule lichidul liber . Daca in mod repetat temperatura creste si ajunge in zona rosie atunci se arde garnitura de chiuloasa ,fierbe motorul , baga ulei in apa etc. Daca imi amintesc bine ati avut probleme cu termostatul si ati folosit unul de dacie , asa e ?

Salut ! Asa este,am avut probleme cu termostatul,am pus unul de dacie si acum nu stiu care s-a blocat,cel de dacie sau cel al ei.Problema este ca atat am fortat termostatul de dacie sa intre pe furtun incat acum nu pot decat sa arunc furtunul si sa imi iau unul nou ,dar de unde? sau second.deci nu pot folosima masina din lipsa de futun gol
Multumesc pentru sfaturi,toate cele bune.

Salut ,
Daca inlocuiati termostatul asa cum era corect si v-am recomandat acum nu mai aveati de lucru , in general la Romani o improvizatie remane asa ca un lucru bine facut . Astfel de inginerii se fac in situatii care nu exista alta solutie . Daca trageti o linie acum din start aveti de plata un termostat ,un furtun , lichid de racire ,munca si timp si asta in cazul cel mai fericit . Succes in rezolvarea problemei .

Salut !
Asa este Domnu' Florin,aveti dreptate.Acum trag de belele si sper sa nu fie si altceva pe la motor,o sa va tin la curent cu ce am mai rezolvat.Dupa asta trebuie sa rezolv si cu mersul in 3 pistoane in general cand o pornesc primele 5 minute,dar se mai balbaie si cand e motorul cald.Hmmm,mai vorbim.cu bine.