SALUTARE SI LA MULTI ANI TUTUROR!!!!!!!!!!!!

Anul trecut am achizitionat un Fiat ducato 2,3jtd din 2003 SH!Dupa multe reparatii am ramas cu o singura problema care persisita de cand am cumparat masina!Dimineata vara porneste normal dupa ce se incalzestete motorul porneste la prima cheie dar foarte greu(invarte motorul mult mai mult decat normal)!Am facut test injectoare ,nu apare nici-o problema......Dupa schimbul de ulei filtre etc la revizia de 270.000 km am inlocuit cum puneam de obicei( filtru ulei) cu unul original(mic ca lungime) di de atunci masina mea pornea normal(invarte motorul cat trebuie)!Acum avem alta problema....ieri mi-a pornit f f gru dim -10c
am pus motorina aditivata si azi dimineata nu a mai pornit deloc!Multe pers cat si cei de la service fiat mi-au spus k poate sa fie
1-Poma de inalta presiune
2-Verificare manuala a injectoarelor
3-Verificare buji
4-Inlocuiere electromotor
In urma acestor pareri sunt f bulversat de toate aceste lucruri plus de asta sunt foarte costisitoare!
Parerile voastre care sunt despre aceasta problema care!

Salut ,
Trebuie pus testerul si facute cateva verificari in prima faza . Daca motorul se invarte cand dati la cheie electromotorul este ok , filtrul de ulei nu are nici o legatura , a fost pura coincidenta .Daca motorul se invarte mai greu la temperaturi scazute aceasta problema poate sa apara si de la baterie . Daca motorul se invarte la fel si la cald si la rece posibil: injectoare , bujii , regulator pompa infundat (defect ) . Sunt multe cauze insa problema se invarte undeva la alimentare ,aprindere sau chiar unul din senzori .

Salut.
!Ca sa rapund la indicatii am pus testerul pe masina si injectoarele lucreaza ok dupa spusele mecanicului presiune 2.45-2.60 bar!Chiar astazi am umblat la 1 dintre bujii pt ca nu am avut acces la ele!Am probat bujia respectiva si este ok chiar si in fisa intra curent !Am probat si releul de la buji sa vad dc totusi trece curent prin el si este totul ok!
Supura un pic de tot la injectorul nr. 3 (din fata masinii cu privesti,am numarat de la dreapta spre stanga) l-am mai strans putin cu cheia de 14 si dupa 2 incercari a pornit!Sper sa nu fie o pura intamplare!Spuneai in raspunsul tau ca poate fii si de la regulator pompa(defect) cat si senzori! Unde se afla aceste lucruri si dc pot face ceva eu pana sa ajung din nou intr-un service unde sa inceapa sa debiteze cei de acolo?

Salut,
Daca unul din injectoare avea pierderi este un motiv sa nu porneasca la prima cheie . Se dezamorseaza instalatia ,si trebuie dat destul de mult pana se incarca injectoarele . Nu stiu ce a verificat la injectoare cu testerul , probabil corectia . Cel mai simplu se masoara daca sunt pierderi pe retur , se scot furtunasele care intra in capatul injectoarelor ,au fiecare cate o siguranta care se trage in lateral ,se blocheaza furtunul de retur cu un patent dupa ultimul teu sa nu curga motorina si se porneste masina cateva secunde . Urmariti daca prin capatul injectoarelor curge motorina cand porniti sau daca unul din injectoare scapa mai mult . Normal se pun niste eprubete gradate in locul acelor teuri si se verifica cantitatea care scapa pe retur .Din cate imi amintesc la acest model mai este un injector suplimentar in teava de aspiratie care se mai defecteaza ,si ceva probleme la clapeta mai pot aparea .
Regulatorul este pe pompa de inalta in partea din spate si se mai infunta ( blocheaza ) din cauza apei din motorina sau impuritatilor care ajung la el . Normal trebuie demontat inlocuit filtru de motorina pus contactul de cateva ori pana scoate motorina prin locasul regulatorului si montat la loc . Mai este unul in capatul rampei de injectie . Senzori principali de curatat sau inlocuit ar fii unul in partea din spate care citeste dupa volanta ,si unul de turatie care este in partea de jos la fulia de la distributie . Mai este un senzor care citeste dupa axa cu came si este deasupra langa injectorul 1 .Numerotarea injectoarelor se face de la distributie spre cutia de viteze si incepe cu 1 la distributie .

Imi puteti recomanda un service,o pers de contact unde sa pot verifica masina pt aceasta problema?

aaaaaa era sa uit ceva sa specific!Ieri cand am observat ca supura f putin injectorul 2 (de la distributie la dreapta) l-am mai stans dar am uitat sa pecific ceva( AM DESCARCAT IERI BATERIA SI DUPA CE AM INCARCAT-O SI AM STRANS INJETORUL NR 2 A PORNIT DUPA A DOUA CHEIE) cum spuneam si ieri sa nu fie pura coincidenta!A fost si f frig ieri dimineata dar cum a pornit masina unui amic cu acelasi model si marca la 550.000 km si a pornit masina dupa a doua invartire la motor(pornita la 2 ore dupa ce am descarcat bateria mea) !Totusi sper sa imi spuneti unde as putea sa ma duk sa fac o verificare klumea pt ca sunt sufocat de oamenii care cunosc si cand colo te chinui pe banii tai!
Ms anticipat

Salut ,
Pentru partea de injectie pe soseaua Alexandria la Bosch puteti verifica . O verificare putem sa facem si noi dupa 10 ianuarie , daca nu este prea tarziu aveti numerele de telefon la sectiunea contact . Totusi tineti sub observatie problema , un injector slab sau o baterie uzata cu siguranta pot sa provoace aceasta problema . Ca si motoare 2.8 jtd si 2,3 jtd sunt printre cele mai fiabile ,cu conditia sa faceti intretinerea la timp ( ulei si filtre ).la fel si 2,8 D simplu.

Nu am gasit nr dvs de telefon!!!!

pot sa va deranjez cu un telefon astazi?