Salut!Aprox. 1 an in urma, mi s-a aprins la Grande punto 1.3 Mj 75cp, ledul acela galben''check engine''. Initial am pus pe seama combustibilului aceasta intamplare,ledul stingandu-se dupa mai multe opriri/reporniri.Treptat am constatat ca acel led se aprindea doar cand ploua afara si in acelasi timp masina nu se mai accelera.

Am fost la un service multimarca din berceni, iar baietii de acolo dupa ce si-au dat cu parerea au sters eroarea din computerul masinii fara sa-i faca altceva.(eroarea indica o an.defectiune la senzorul de la acceleratie).mi-au spus sa revin daca mai apare problema deoarece ar putea fi o prob. la clapeta de acceleratie. Timp de cateva saptamani totul a fost OK.

Acum cateva zile circuland in afara orasului cu viteza mai mare, cand am vrut sa urc in turatie peste 3000 rpm in treapta a 5-a mi s-a aprins din nou acel led galben in forma de motor ''check engine''. Odata aprins ledul masina nu se mai tureaza peste 3000 rpm si nu atinge mai mult de 120km/h. Bineinteles dupa opriri/reporniri ale motorului ledul se stinge,dar in conditiile prezentate mai sus se reaprinde.
Ce ar putea fi? ce costuri aprox. ar implica rezolvarea problemei?

Salut ,
Daca masina este prevazuta cu filtru de particule problema are legatura cu acest filtru . Daca masina nu a fost echipata cu filtru de particule este posibil sa fie o problema la supraalimentarea masinii respectiv turbina , senzor presiune sau chiar o problema cu debitmetrul .Sunt mai multe cauze, pe tester se pot verifica parametrii motorului si in functie de rezultat putem trage concluziile . Daca doriti va putem ajuta cu o testare si o eventuala remediere a problemei .

Salut si La multi Ani!
Puteti sa-mi spuneti daca/si cum s-a rezolvat problema prezentata mai sus, deasemenea si costul?
Detin un fiat gp 1.3 75cp, si ma confrunt cu o problema similara insa cu ceva specific: doar in sezonul rece(temp < 0) imi apare eroare "check engine" , dupa vrea 100 km de mers la 120 km/h si vreo 3000 rpm. Instant imi scade temp lichidului de racire(acul) la 0.
Deasemenea nu prea am multa caldura si acul oscileaza(scade de la 90 inspre 45) cand dau drumul la caldura in habitaclu mai tare. Avand in vedere aspectul cu temp inclin sa cred ca termostatul meu este blocat pe setarea de vara, insa nu sunt 100% convins ca exista o legatura cu "check engine"
Merci

Salut ,
Cel mai probabil problema cu temperatura este de la termostat ,posibil sa fii ramas blocat pe deschis si atunci este normal ca lichidul sa se raceasca . Pentru a doua problema trebuie pus testerul si verificati parametrii de functionare , poate sa aibe legatura si cu temperatura lichidului de racire .Daca sonda citeste o temperatura scazuta o transmite la centrala de injectie care mai departe comanda injectoarele ,amestecul carburant .... Motorul fiind destul de cald este posibil ca amestecul sa fie modificat putin de temperatura citita de sonda si sa apara mici anomalii. Tinand cont ca sezonul este destul de rece este bine sa inlocuiti termostatul pentru inceput ,Un termostat de calitate buna va costa 320 ron ,un termostat mai ieftin costa in jur de 230 ron dar nu va recomand este posibil sa nu functioneze corect , montajul costa 120 ron si in plus mai trebuie completat sau inlocuit lichidul de racire si cateva coliere . Va putem ajuta atat cu procurarea pieselor cat si cu montajul .

Salut Florin,
Pt comanda termostat Serie: ZFA19900001171432
tel: 0721 208 274(Ionut)