Va salut!

Va rog sa-mi scuzati povestea care urmeaza dar poate va ajuta mai multe detalii pentru a gasi o solutie.
Sunt posesorul unui Fiat Bravo HX 1581cc, 16v, 76kw(103cp)din august 2008, prima inmatriculare in noiembrie 1998 si am urmatoarele probleme:
1) problema cu pornirea dimineata si nu numai, mai bine zis pornirea dupa un timp mai indelungat, inclusiv vara facea la fel deci nu va ganditi la frig.Trebuie sa amorsez pompa de 2-3 ori dupa care sa dau la automat ca sa porneasca ca daca dau din prima invarte degeaba si nu porneste.Revizia abia am facut-o(bujii, ulei+filtru, filtru de aer si filtru de polen+baterie Bosch de 65 sau 63 amperi cu un curent la pornire de 400 parca) dar problema este ca nu am gasit filtrul de benzina si asta nu e schimbat dar din cate am inteles nu are;
2)consum de 15L/100km in mediu urmban(Iasi), am fost cu masina la tester si am avut neplacuta surpriza sa vad km reali 187000 pe cand eu am 150000 in bord + o erroare de cand a mers in trei bujii (am remediat problema), si tot apare Knock senzor(sper ca am scris corect) si la detalii scrie circuit deschis(senzorul stricat sau un cablu care il alimenteaza e deteriorat) deci mare lucru nu a dat, ma asteptam sa fie sonda landa sau senzorul la apa dar valorile sunt normale.Am curatat clapeta de acceleratie, am folosit aditivi pt. injectoare, valve, bujii, etc si nimic.Am incercat sa conduc "mosnegeste", sport, normal si nu scade.Mecanicul la care am fost a zis ca motorul functioneaza excelent, de tras trage, nu miroase a benzina la esapament, deci totul pare perfect la ea numai ca i-mi consuma de ma ustura.Fac cam 50 km zilnic in Iasi.

Ce are, vreau si parerile voastre ca poate stiti voi, ca in rest nu a reusit nimeni sa ma ajute?

Va multumesc anticipat!

Salut, problema cu pornirea cel mai probabil este de la pompa de benzina care nu mentine presiunea in instalatia de alimentare . (Asta daca nu exista pierderi pe la furtune conducte ).Filtru de benzina nu are , este in pompa . Problema consumului poate fi de la injectoare ,daca ai posibilitatea ar trebui sa le verifici . Si e posibil sa ai si catalizatorul infundat . Are aceste probleme de cand ati cumparat-o ?

Aseara uitandu-ma in cartea tehnica am constatat ca eu pe masina ca si pneuri am 195/50 R15 si ar trebui sa am dupa carte 185/55 R15, asta probabil din cauza faptului ca are amortizoare sport iar rotile standard cu balon de 55 nu ar mai fi incaput, diametrul rotilor nu influenteaza consumul?
Se scot greu injectoarele?Pot sa o fac eu fara ajutorul unui mecanic, eventual sa le si curat cu o solutie de la 2+2 GumCutter?dar nu dau semne ca ar fi infundate, putere are, am folosit de multe ori aditivi pt. injectoare.
Legat de consum sincer vara trecuta nu am observat ca mergeam mult extraurban si facusem eu un consum extraurban de 8l/100km(plin->100km->plin) pe atunci si am crezut ca e ok nestiind cat ar trebui sa consume deci cred ca de cand am luat-o are problema asta.

Salut , din fabrica ar trebui sa aibe jante pe 14 din cate stiu eu .Consumul nu e influentat de roti la masina ta diferenta fiind prea mica sau egala ca si echivalenta cu ce a sosit din fabrica . Problema cu injectoarele poate aparea si in alte situatii nu doar atunci cand sant infundate . Este posibil ca ele sa bage mai mult decat trebuie . Daca vrei sa platesti mai putini bani ,le poti demonta tu si apoi trebuie sa le duci la un atelier specializat pentru verificarea lor . Treaba cu solutiile de curatat e asa ca un moft , si sa te pacaelsti singur. Injectoarele se pun pe un dispozitiv se alimenteaza se introduc in niste eprubete gradate se masoara cat baga fiecare ,si dupa aceasta operatie se decide daca se pot curata sau inlocui . Asa ca pune mana la treaba si demonteaza-le

Multumesc mult pentru informatii!Deci nu e asa simplu pe cum credeam eu...In seara asta am pornit motorul, am ridicat capota sa verific lichidul de parbriz si am sesizat ca o fisa de la bujii da scanteie in partea de sus a blocului motor, am traso ajara si da scanteie foarte slaba la bujie...deci nu e bine asa ca vad maine unde gasesc sa le schimb.
Numai bine!

Buna ziua!
Ieri am schimbat bujiile si fisele, am pus Beru cu 4 electrozi si fise Champion.
Am fost si am facut noxele la masina si au zis baietii ca e de rau, ca a iesit amestecul de benzina mare, si acum am nevoie de o parere, cam ce trebuie sa repar ca sa scada consumul.
Rezulatele sunt urmatoarele:
CO - 5.67%
CO2 - 23.12%
HC - 7993PPM
O2 - -0.08%
TURATIE 700
LAMBDA 0.778
COcor 5.67%

CO - 6.44%
CO2 - 23.95%
HC - 8544 PPM
O2 - -0.06%
NO - 0PPM
TURATIE 2290/1MIN
LAMBDA 0.771
COMBUSTIBIL BENZINA
COcor - 6.44%

Au zis de acolo ca nu nu au ce cauta bujii cu 4 electrozi pe motor de 1.6 ca explozia e prea mare si alea se pun doar pe motoare de la 2000 in sus iar eu asa am luat-o iar dupa noxe e non-euro si ea e euro2, 1.6 16V 76kw, si ca ar trebui sa se aprinda martorul in bord, Check-ul, si din cate stiu eu nu are...sau are si e scos sau defect?Oricum nu mi s-au parut foarte profesionisti baietii.
Astept solutii pentru remedierea problemei.
Multumesc anticipat!

Scuzati faptul ca postez din nou dar nu pot da edit la cel anterior.
Tot legat de testul cu noxele...au mai zis ceva baietii de acolo si sincer am observat si eu lucrul asta...scade puterea pe masura ce se incalzeste motorul, deci cand e rece mi-e frica sa nu o scap din ambreaj ca ma urc pe cel din fata si chiar trage cu treapta a 4-a in 1200 de ture de exemplu, dar dupa ce se incalzeste trebuie sa ii schimb in 2500 ca sa traga caci in 1500rpm o pot tine sa mearga dar de tras sa traga ca atunci cand e rece nu incape vorba, iar la testul de noxe mi sa zis ca scadea coeficientul lambda si cresteau noxele pe masura ce se incalzea motorul, nu ar trebui sa fie invers?

salut
in legatura cu knock senzor...e un senzor de pe blocul motor..si e posibil sa cauzeze probleme, la coupe regleaza avansul..e prins cu un surub de bloc intre cilindrul 2 si 3....mufa are 3 fire...vezi daca ai asa ceva pe motoarele de 1.8 de la fiat este...asa ca nu vad de ce nu ai avea si tu. din cate am citit sigur ala e..mai ales ca si la tester ti-a spus. Se mai numeste si senzor de detonatie...si regleaza parametrii de injectie si aprindere. sper k ti.am fost de ajutor

Eu am spus parerea mea daca nu verifici si tot schimbi intruna nu o sa rezolvi niciodata problema . Ai dus injectoarele la verificat ?

Aveau acolo de curatat injectoarele dar cu nu mai stiu ce solutie iar mecanicul meu a zis ca trebuie cu ultrasunete, ca ce fac cei de acolo e apa de ploaie..in Iasi nu stiu daca este laborator asa de dotat.