Salut!Inexistenta unui specialist in "italiene"aici in Cluj si indolenta celor de la reprezentanta m-au determinat sa dau de voi!Deci...dupa ce totul a fost bine si frumos cu Lancia mea,brusc intr-o zi dupa un drum mai lung,in fata casei am observat mari fluctuatii de turatii la relanti si in final motorul s-a oprit.Dimineata cand am repornit masina,atat timp cat motorul era rece si mergea mai turat nu se observau oscilatiile dar cum se incalzea incepeau si se oprea.In intersectii o tineam din accelaratie si se simtea miros de benzina.In service,au curatat clapeta de accelaratie si timp de o saptamana a mers bine....dar problema a reaparut.Am mers din nou in service si au constatat ca daca au decuplat mufa senzorului de aer de pe clapeta merge cat de cat in regula la relanti dar peste 2500-3000 rotatii nu mai trage.mi s-a spus ca e dus senzorul....am cumparat altul l-am schimbat dar problema ramane!Cand e senzorul conectat nu tine relantiul.Acum eu nu prea sunt dispus sa cumpar piese la fiecare vizita in service,deoarece ei se uita la o piesa si merg pe bajbaite...pana la urma la fiecare vizita ma pun sa cumpar o piesa si tot nu se rezolva problema!Pe tester nu apare nici o eroare cand e senzorul conectat,iar senzorul merge fara probleme pe un Stilo 1.8,deci e clar in regula....unde credeti ca ar fi problema...fiind la o asa distanta e mai greu sa ajung in Bucuresti pentru o constare...insa credeti-ma ca iau serios in calcul si lucrul asta daca astia nu-i dau de cap!

Salut,
Probabil trebuie inlocuita clapeta de acceleratie ,debitmetru a fost verificat ? Astfel de probleme necesita rabdare pentru verificarea parametrilor si identificarea problemei .Este greu de spus fara un contact cu masina ,dar este posibil sa fie o problema cu debitmetrul sau clapeta .

Am pus un alt debitmetru de pe un Stilo,exact acelasi model....si tot nu merge.Ideea e ca si fara debitmetru are oscilatii mici,se simt mai mult pe volan ,cum vibreaza.Merci de raspuns!Astia din service ma enerveaza ca desfac o mufa si gata....banii jos ,iti zic ca merge mai bine si cam atat!

Salut ,
Astfel de probleme necesita rabdare si atentie ,trebuie verificat fiecare parametru in parte , verificata instalatia ...semnalele pe cablaji etc . Probabil este vorba de ceva simplu dar trebuie cautat ,daca aveti drum in Bucuresti ne putem uita .Mare atentie cu piesele care faceti proba , este important sa aibe acelasi cod piesele .Faptul ca ambele motoare sunt de 1,8 nu inseamna ca lucreaza in aceiasi parametrii .

Salut,

Pot fi mai multe cauze.
Ca si parere personala: 1) motoras relanti 2) aer pe instalatie 3) defectiune pompa de combustibil.

Cu stima, gialonero

Ideea este ,ca dupa ce desfac furtunele de la clapeta si umblu un pic pe acolo,incepe sa merga la relanti,insa cum asamblez totul la loc si merg cateva sute de metri,iar incepe sa se tureze aiurea si se opreste....!Nu ai idee daca se poate demonta motorasul de relanti de pe clapeta si curata? Este prins in nituri,dar ma intereseaza daca il pot da jos si apoi sa-l prind in suruburi(sper ca nu e de unica folosinta si nu se schimba decat cu corpul clapetei....unul nou e vreo 3500 lei..( )

Salut ,
Lasati un immesaj cu seria de caroserie si o sa verific daca se poate demonta .

ZLA83900000093863....merci mult!

Italienii le fac in asa fel sa le schimbi cu totul:(...totusi debitmetrul era prins in suruburi si se poate schimba,desi nu-l gasesti decat daca vreun binevoitor il da jos de pe o clapeta sa-l vanda separat,ma gandeam ca si motorasul daca ii scot niturile il pot curata si apoi sa-l prind in suruburi...