Salut la toata lumea,

Am un fiat bravo de 1.4 12V, an fabricatie 1996. Cam de la inceputul anului intampin niste probleme ciudate rau de tot, cum ar fi: motorul cand il pornesc se ambaleaza singur, stiu ca nu este o problema, are shock electric si asta este normal. Iarna se duce chiar si pana in 3000 rpm dimineata cand este foarte frig, apoi scade treptat. Problema apare in momentul cand ajunge la relanti la 800 rpm, motorul trepideaza foarte tare si turometrul oscileaza intre 800-900 rpm, iar motorul nu merge rotund. Am schimbat bobina de inductie+bujiile (4 electrozi)+ bateria (60 amperi). Toate aceste schimbari nu au avut rezultate foarte mari, problemele inca n-au disparut. Vazand ca pe mine m-a depasit problema am fost cu ea la 3 service-uri, fiecare si-a spus pararea da nimeni n-a stiut sa o rezolve. La primul service, am pus-o pe tester, i-a dat niste erori ciudate (de ex: motoru era pornit, pe tester arata 0 rpm, sau temperatura apei indica -100 grade ) ) intr-un final mi-a zis baiatul ala ca nu stie ce sa-i faca (era dependent de tester). La alt service mi-a zis ca trage aer fals (din cunostiintele mele, un motor care trage aer fals se ambaleaza singur, eu nu am problema asta) la alt service mi-a spus ca trebuie sa reglez tachetii (dar ai mei sunt hidraulici, nu stiu daca se pot regla). In fine, as vrea sa o repar, da nu stiu unde sa ma uit, de unde sa incep, as vrea sa ma feresc sa ma duc cu ea la o reprezentanta fiat, din cauza faptului ca aia se arunca la bani de parca as avea un Bentley.
Daca ati mai intampinat astfel de probleme, sau aveti vreo idee, va rog spuneti-mi si mie poate ma ajuta invre-un fel.
Sanatate!

buna, in legatura cu problema ta, pare sa fie ceva de la partea electrica, senzor defect, sau un contact rece... si din moment ce calculatorul primeste date eronate nu o sa poata regla parametrii de functionare a motorului.eu zic sa verifici atent si sa verifici atat senzorii cat si mufele. trebuie sa gasesti pe net un manual de utilizare si sa verifici rezistenta senzorilor.

Salut , intradevar e posibil sa fie vorba de o problema electronica , si daca testerul cu care sa facut diagnosticarea este unul conceput pentru masini italiene ... pentru ca restul nu prea intra in dialog corect ,si poate da rezultate eronate. Este posibil ca acel senzor de temperatura sa aibe o mare influenta asupra functionarii corecte a parametrilor motorului . De exemplu se calculatorul citeste o temperatura foarte scazuta si incepe sa calculeze cantitatea de carburant injectata mai mare , turatia la ralanti mai ridicata , functionare ne regulata atunci cand motorul se incalzeste datorata temperaturii scazute citite etc . Din pacate pentru astfel de situatii va putem ajuta doar cu o programare ,constatare si o eventuala remediere . Sau cum spune si ktalinu, care este trecut prin astfel de experiente pentru inceput trebuiesc verificate ,curatate toate mufele si senzorii .

Sal,

Aveti perfecta dreptate, intai trebuie curatate toate mufele, verificate. Este normal sa incepi cu proceduri de verificare, dar daca este vorba de partea electrica nu ma pricep, de aceea tind sa fac o programare la dvs. Este adevarat ca testerul la care am fost nu era unul special pt fiat, era un tester pt toate masinile, respectivul mecanic a downloadat programul pt fiat de pe net (sau ceva de genu).
Sincer, si eu am banuit ca problema vine de la partea electrica (punctul cel mai slab de la majoritatea Fiaturilor). Am un manual de intretinere, am sa ma uit atent prin el sa curat toate mufele, dar oricum vreau sa vin cu ea la dvs pt ca pareti sa stiti despre ce e vorba. Dar, programarea o s-o fac prin vara (iunie-iulie) pt ca acum nu sunt disponibil financiar .
Am o nelamurire: se poate ca acele trepidatii si mersul ne-rotund al motorului la relanti sa fie cauzate de catalizator? PT ca se aude un zgomot gros de la el si tot esapamentul vibreaza foarte tare.

Apropo, care este adresa service-ului?

Sal , se poate intampla si de la catalizator dar foarte rar ,cand este infundat si obtureaza ( blocheaza ) evacuarea gazelor ,dar nu cred ca este cazul la masina dumneavoastra . Incercati cu o verificare si igenizare a contactelor ,pentru ca poate fi vorba de un lucru minor . Va asteptam cu vesti bune .

Ok, multumesc frumos pt sfaturi. Imi puteti recomanda vreo solutie/spray pt mufe sau pt contacte?

Salut , se poate folosi un spray de contacte pentru inceput , in functie de buget este si calitatea

Salut,
Aceasta problema o am si eu la un fiat bravo gt 1,6 16valve an 2000 dar mie imi si moare motorul singur uneori.am fost cu ea la autoitalia si dupa ce mi-a facut testul mi-a spus ca este de la corp clapeta acceleratie si la mine trebuie sa schimb tot corpul de acceleratie.au spus ca au ei piesa dar costa 3800 ron si eu am dat pe toata masina 7000 ron. .dar pot sa ma duc cu piesa mea.
am gasit piesa la dezmembrari cu 150 ron si o sa ma duc sa o schimb tot la ei.daca nu e de la faza asta fac un mare scandal fiindca ma puneau sa o cumpar cu 3800 ron.
sfatul meu e sa faci un test de injectie exact cum am facut eu.