Salut , ce se intampla atunci cand nu trage , se accelereaza mai greu , se accelereaza motorul si ia viteza mai greu putin mai clar daca puteti dati niste detalii e cam greu de spus o parere asa . Are cumva montat filtru sport ?

salut din nou.da se accelereaza mai greu, urca mai greu in ture, si nu trage ...se simte ca nu trage, pleaca mai greu, si chiar daca schimb in 3000 sa zic, ca de obicei in schimb in 2000 sau 2200 ,nu stiu cum sa zic exact.eu cred ca atunci cand se incalzeste motoru adica asa am observat,masina incepe sa traga mai greu, si ar trebui totusi sa traga mai bine cand e cald motoru...am bobina de inductie fisurata..si cred ca 2 fise de la bujii sunt putin uzate.totusi ce am mai observat, ca..urca temperatura la apa la 90 si nu mai coboara deloc, inainte cobora o liniuta mai jos, adica sa zicem la 80 de grade. cineva mi-a zis ca e bobina de inductie, si fisele, tot un mecanic.nu stiu ce sa cred, va cer pararea..daca mi-ati raspunde in seara asta...ca maine trebuie sa fac un drum de vreo 300 km...si vreau sa stiu daca pot sau nu..

OZN, pls completeaza-ti si tu profilul cu locatia si tipul masinii. Thx!

Salut , e greu de spus cu exaxctitate dar nu cred sa fie de la bobina sau fise pentru ca ar fi trebuit sa mearga neregulat ,daca motorul merge ok atunci problema pare sa fie din alta parte . Catalizatorul in ce stare e ? A fost inlocuit vreodata ? Incearca sa curati si senzorul de turatie .

sal din nou.da am inteles, nu stiu ce sa zic, persoana care mi-a zis de bobina, ca trebuie schimbata , si trebuie schimbate si fisele,e mecanic la Auto Padova Iasi, acuma nu stiu ce sa spun, nici eu nu cred in totalitate ca e bobina, pt ca asa a fost de cand am luat-o , si nu a facut le fel tot timpul.eu am observat ca uneori cand pornesc motoru, parca tremura putin la inceput, da totul pare sa fie din toba. asa zic eu.alta persoana mi-a zis ca e filtru de benzina, dar nu stiu sigur daca are filtru de benzina.filtru de aer e schimbat, e aproape nou, l-am verificat, sau poate ca are ulei 5w40 ?, altceva nu i-am mai schimbat la motor.un amic de al meu tot cu un bravo a zis ca a curatat clapeta de acceleratie, si ca merge mai bine, alt amic a zis sa nu fie de la debit metru.si inca o chestie, daca trag de acceleratie la motor, doar putin, ca si cum as piscao, cand dau drumu, se aude un ca un fasait sau ca si cum ar sufla aer pe undeva...te rog din suflet mai da-mi niste sfaturi, ca sa stiu ce as putea sa schimb.

Salut , ai sa lamurim cateva notiuni tehnice simple si foarte importante . 1 Este bine ca bujiile sa fie inlocuite la maxim 40.000 km . 2 Fisele de la bujii la maxim 3 ani zic eu . E fisurata bobina am inteles , dar ce legatura are o problema de estetica cu una tehnica ? Si ca sa intelegi luam orice comparatie prima ar fi ca asa ati cumparat masina si a mers ok . A doua va propun una mai simpla daca aveti parbrizu fisurat cand ploua afara va intra apa in masina ? Exista multe alte comparatii dar sa le dam la o parte . Da e bine de curatat corpul clapetei de admisie la fiecare 10 -15.000 km . Trebuie verificata starea catalizatorului si inlocuirea sau eliminarea lui asta in functie de buget . Verificat curatat senzori mufe si facut un test atunci cand apare aceasta problema ,pentru a verifica daca motorul functioneaza in parametri normali .

sal.ms mult de tot ce mi-ai zis.am schimbat bujiile, i-am pus beru cu 4 electrozi.in fine.am schimbat bielete antiruliu, dar tot trancane.mecanicu asta la care am fost a zis ca e posibil sa fie caseta de directie, are un joc.acuma nu stiu ce se poate face, daca e de inlocuit caseta, am inteles ca e scumpa tare.., cica nu e grav,doar daca nu ma deranjeaza zgomotul..cam asta.problema cu trasu cu puterea, nu stiu ce sa zic, a mea face scart si cand schimb a 2 treapta din mers...daca trece de 3000 de ture e totu ok.dar nu pot sa ii schimb tot timpu in 3000, ca papa.eu schimbam sub 2000 , sa merg la consum. Florin ce sfaturi imi mai dai..

Salut , ar trebui sa verifici amortizoarele fata si tampoanele din capatul amortizoarelor , acolo mai pot aparea zgomote . In general masinile italiene au in conceptie motoare de turatie ,cand aveti ocazia turatie asa curatati catalizator , tobe bujii etc. Daca cere dai ....

sal in legatura cu ultimul tau post, am respectat sfaturile, si parca s-a mai desfundat dar cred ca trebuie facuta mai des treaba asta ca parca iar trage greu.in fine. as mai avea 2 probleme pe care vreau sa le lamuresc. 1. cum imi dau seama daca e dusa caseta de directie? si 2. cum imi dau seama daca planetarele sunt duse si ele. am constatat ca daca trag inainte si inapoi ( de-a lungu adica stanga- dreapta nu sus si jos) de bratul care intra pe centrul rotii, adica de planetara, aceasta se misca.si pe dreapta si pe stanga.vreau sa stiu daca e normal sau ar trebui sa imi fac griji.multumesc anticipat.

Salut , acel joc de care vorbesti este normal pentru a permite evolutia planetarelor in orice conditie si anume : drum accidentat , viraje , manevrari bruste ale directiei etc . Cand incepe sa se uzeze o planetara si acest lucru in cele mai multe cazuri se intampla la capatul dinspre roata incepe sa trosneasca destul de strident mai ales la viraje maxime cand se incearca plecarea dupa loc . Dupa un timp incepe sa faca si in mers la viraje mai mici si in final se rupe si nu mai poti merge cu masina . Pentru verificarea casetei de directie se ,suspenda auto de partea din fata ,se vireaza de exemplu maxim dreapta si de la roata din stanga se face un joc stanga dreapta scurt si cu putere ,si se urmareste jocul de dupa bieleta de directie . Pentru jocul in directie pot fi mai multe cauze : cap de bara , bieleta directie si caseta astea sant principale . Tot la nivelul directiei se resimte si daca are joc in bucsi bascule , pivot , sau tampon ( flanse amortizor ) . In principiu nu e ceva grav din ce ai afirmat .