Buna seara

am postat si pe alte forumuri dar nu am primit raspuns si de aceea va rog pe dvs sa ma ajutati cu sfaturi.

daca sunteti amabil sa-mi raspundeti o sa incep cu problema1: masina este din 2007 - motor 199BXC1A , 1.3mjet/ 75cp, cu ambreiajul schimbat prima data la 75000, o am de la 150000km (acum are 154000), si imi intra greu, foarte greu in vitezele 1-5 si caraia intotdeauna cand schimbat in 'mansalier'

solutia aleasa de mine: am cumparat un ambreiaj nou (Sachs) si l-am schimbat...mecanicul a confirmat ca a fost rulmentul de presiune...nu am schimbat uleiul

marea nedumerire dupa schimbare: nu pot sa contest ca pedala se apasa FOARTE usor, intra in viteze si nu mai caraie in 'mansalier'
DAR nu intra USOR, exista un punct intre punctul mort si momentul cand practic se duce singura maneta, cand se opreste si trebuie sa CRESC FORTA DE APASARE ca sa treaca de acel punct. NU e la fel in toate vitezele, parca 1,2 si 3 merg mai usor dar la 4 si 5 le simt. Altfel explicat, parca AGATA.

intrebarea mea este: odate schimbat ambreiajul, DE CE NU INTRA USOR IN VITEZA? de exemplu la sandero / alte masini, vitezele se pot schimba doar cu un singur deget ... sau asa e normal la fiat, e necesar sa apas un pic mai tare ca sa intre?

multumesc

Salut ,
Trebuia demontata si curatata partea de selector de viteza ,probabil este gripata sau aveti o problema la sincroane . In prima faza trebuie demontat selectorul facut bucati curatat bine si gresat .Referitor la mersul inapoi este bine sa bagati prima data intro viteza din fata 1,2,3 ...si pe urma intreapta din spate ,mersul inapoi nu este sincronizat si daca ambreajul este uzat sau turatia in cutie nu este echilibrata atunci agata sau caraie sau puteti calca de 2 ori ambreajul .

buna seara (din nou) si multumesc pentru raspuns. acum cred ca nu mai are sens sa mai platesc inca odata manopera pentru desfacerea cutiei dar pe viitor nu mai fac nici un fel de interventii fara sa ma documentez inainte.

As mai avea o intrebare, poate cunoasteti ca la fiaturi se aude un cloncanit (cred ca asa se descrie cel mai bine zgomotul) de undeva de sub bord la trecerea peste liniile de cale ferata sau pe piatra cubica (unde se produce rezonanta). Tot de pe forumuri am citit ca, cel mai probabil, e o bucsa de la caseta de directie. Am vazut ca sunt si de vanzare pe net la 88ron dar sunt pentru directie mecanica, ori eu am servo.

Ce recomandari aveti - pe care sa le incerc pe rand, tinand cont ca sunt din Arad si nu prea am cum sa vin la Bucuresti pentru o verificare la fata locului?

Multumesc frumos.

Salut ,
Pentru curatarea selectorului nu trebuie demontata cutia de viteze ,trebuie sa scoateti cablurile de la timonerie si 3 suruburi de 8 .Referitor la directie este posibil sa fie uzata una din bieletele antiruliu , coloana de volan daca zgomotul se aude in masina sau uzura la caseta de directie . Caseta de directie la acest model este mecanica (asistata electronic ) partea electronica este pe coloana de volan nu pe caseta .