In sfarsit masina trage iar. Dupa rescrierea completa de soft cu toate ca debitul indicat era corect, masina era bleaga. A fost nevoie de 1000-1500km pana cand masina si-a intrat in simtiri si are din nou cuplu. Chiar nu imi imaginam ca parametri dinamici din ecu sunt ajustati pe o plaja atat de larga in timp/km. Cert este ca la resetarea parametrilor din tester, acestia se invata mult, mult mai repede decat in cazul rescrierii complete de soft.

Partea buna este ca pe aceasta perioada masina a suferit si o verificare si curatare a intregului sistem de admisie/evacuare curatare care nu poate decat sa ii prinda bine.

Ma bucur ca ai rezolvat-o
Bafta!

Buna seara,

Am un Stilo 1,9 JTD,an 2004 sias vrea sa ma ajutati si pe mine in masura in care se poate.Acum o saptamana am facut revizia si am schimbat distributie la Augsburg.De acolo am plecat cu masina OK.Acum 2 zile fiind plecat in tara,am lovit pe un drum de tara vasul de la epuratorul de ulei care s-a si spart.In aceiasi zii am constatat ca motorul nu mai trage.Cel putin sa depasesti nici nu are rost sa incerci.Are si un suierat ciudat.Nu stiu daca turbo sau nu.


Ma puteti ajuta cu un sfat?
Multumesc

E cumva vorba de cutia de plastic de sub cutia filtrului de aer?

Buna Seara,
Am si eu probleme similare la masina mea. Fiat Stilo 1.9 M-Jet 8V 120CP.
Nu trage deloc la turatii joase (sub 2000 Rpm) si slab spre mediu la turatii ridicate (2000-3000 Rpm).
Cand plec de la stop parca plec cu bicicleta. Nu scoate fum deloc.
Am constatat aceasta scadere de putere cam de 2 saptamani.
Acum cateva zile am constatat ca am scutul de sub masina desprins.
Iar azi ca se aude un huruit pe galeria de admisie aer cea care duce la filtru de aer.
Daca tin mana acolo in acceleratie nu se simte ca motorul trage aer.
Azi am facut a programare la service. La AutoPerugia Vineri sa vad poate ii dau astia de cap.

Ma ingrijoreaza huruitul de pe galeria de admisie sa nu fie rezonanta uni zgomot din turbina.
Este posibil al Fiat Stilo sa cada filtrul de aer?
Mentionez ca nu am lovit masina dedesupt.

PS: Masina are acum apropape 49.000Km.
Ultima revizie sa facut la service non FIAT 40.000Km.
Piese originale cumparate de la Autoperugia:
-ulei Selenia WR diesel 5W-40
-filtru de ulei
-filtru de aer
-filtru de polen (desi nu are treaba cu motorul).
Reviziile din garantie: 10.000Km, 20.000Km, 30.000Km s-au facut la AutoPerugia.

Florin cum dau de tine daca nu gasesc desteptii astia nimic.
Cei de la AutoPerugia au spus ca e normal cuplum maxim fiind atins la 2000 Rpm e normal sa fie mai slaba la pornire.
Insa eu stiu cu tragea masina inainte.

Nu inteleg de ce nu te-ai dus direct la Florin

Anyway, la sectiunea Contact de pe site

Salut,
Cand cumperi o masina noua te gandesti sa ai grija de ea si sa o intretii acolo de unde ai luato sau cel putin in alt service de specialitate. Din pacate dupa un timp constati ca lipseste ceva: Calitatea ,si in multe cazuri diverse piese dupa masina cum este si acest caz . Masina a ajuns astazi la noi, s-au facut cateva teste, cateva verificari am curatat 2 senzori si masina a inceput sa isi revina , probabil o sa ne anunte proprietarul de cum functioneaza dupa ce mai face ceva km .

Salut Florin, Petre

Masina merge exceptional!
Sincer nu a mai mers cam de mult asa bine.
Cauza am inteles ca a fost debitmetrul infundat de insecte.

Insa acum a revenit bataia care o auzeam mai demult (cant masina inca tragea acceptabil).
Cu motorul rece ma gandeam sa nu fie de la injectorul acela care baga mai mult.

Si cand merg constant cu pedala cat mai sus 2000-2500 Rpm simt uneori mici goluri de putere.
Ca si cum asi lua piciorul de pe pedala pentru 1 secunda si apoi apasa din nou dar ft brusc.
Ti-am si spus de chestia asta cand am fost. Mult mai rare, insa sunt neplacute.
Se intampal deobicei dupa ce am mers constant cand vreau sa incep sa accelerez.

In rest motorul trage ft. bine, o placere sa conduc.
Eu schimb treptele la 2000-2500 Rpm uneori chiar si la 3000 Rpm.
Si utilizez frana de motor cat mai mult, desi nu sunt convins ca taie motorina.
Sa nu ma uitati si pe mine cu un pret pentru filtru de motorina si placute de frana.

Acum am pe masina filtru de motorina Fiat schimbat la 20000Km sau 30000Km nu mai stiu sigur.
Placute frana fata Texstar montate personal pe la 30000Km. Cele originale ale masinii erau la jumatate.
Placutele frana spate originale BOSCH cele care au venit cu masina.

OFF-TOPIC: Ma puteti ajuta si pe mine cu montarea cruse-controlului?
Am scheme tot ce trebuie nu stiu insa unde sunt montati acei senzori.
Daca aveti nevoie am manual tehnic Fiat Stilo format PDF limba italiana peste 120 pagini.
Motoarele diesel de 80 si 115Cp, caroserie, suspensie, directie, transmisie, frana, electrica.

Salut ,
Placute fata ATE sunt 317 ron
Placute spate ATE sunt 251 ron
Filtru motorina 200 ron
La montarea cruse-controlului nu va putem ajuta , pentru ca nu am mai facut astfel de interventii .