1.Daca masina e lasata neporntita de o vreme si verific bidonul cu lichid nivelul e cu un deget sub minim.
Daca pornesc masina nivelul trece cu un deget peste max.
Daca merg cu ea si o apas putin, o opresc si verific nivelul e la fel cu un deget sub minim,iar daca desfac busonul care e putin sub presiune imi creste nivelul pana la gatul bidonului. Deci care e shmecheria pana la urma?

2.Tot timpul e ud in partea stanga jos a radiatorului, pe locul unde vinde prins scutul, iar la imbinarea radiatorului cu furtunul unde e prins cu un colier, tot timpul daca pun mana dedesupt pe furtun, e ud sta picaturi de apa,e de la condens?

Salut ,
Probabil radiatorul este fisurat si intra aer in instalatie. Daca nivelul lichidului de racire creste si scade cel mai probabil garnitura de chiuloasa este arsa . Poate sa mai fie si o problema din cauza pierderii de lichid pe la radiator sau pe la furtun .Incercati sa mai aerisiti instalatia de racire pe la cele 2 aerisitoare ,unul este pe radiator si unul pe furtunul care intra in masina la radiatorul de habitaclu . Daca dupa un timp nivelul lichidului se modifica iar trebuie sa inlocuiti garnitura de chiuloasa .

Am aerisit instalatia, dar la aerisitorul de pe radiator a iesit putin aer ca s-a auzit ca era sub presiune si dupa iesea doar abur,lichid nu, asa e normal?
Bidonul l-am umplut pana sus si am pornit motorul si dupa ce s-a incalzit am desfacut capul si se vedea cum ies bule de aer.

Salut ,
Prima data trebuie aerisit cu motorul rece pana iese lichid pe la aerisitorul de la radiator si la cel dupa furtun .Nu are voie sa iasa abur probabil garnitura de chiuloasa este arsa .Incercati sa o aerisiti la rece si urmariti peste o zi doua daca mai are aer in instalatie .Daca la urmatoarea verificare mai iese aer sau abur trebuie demontata chiuloasa planata si inlocuita garnitura .

Am fost la service mi-a schimbat garnitura, intradevar era arsa in doua locuri la pistoane, iar aceste erau cam curate. Dar chiar si dupa schimbare problema persista, am facut 200km iar lichidul din bidon a ajuns deja la minim cand masina e oprita, daca o pornesc si fac o tura cu ea lichidul urca la max si imi face iar presiune in furtun. Ce as putea face?